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分認識到整頓工作的長期性、艱鉅性與複雜性，在工作安排、人力調配、資金投入等方面做好打“持久戰，的準甘，二蘇服整頓，作中出現的厭倦情級各部門要燈…砂“強組織領導。完善健全工作制度。強化工作措施，要敢為下屬撐腰，不懼領導說情，堅持按制度管事、管人；堅持依法、依程式辦事，嚴把處罰標準。堅決杜絕亂開口子、隨意降低標準的行為。”這一下。他有提到了“和諧朗柳”這個概念。不過這個概念還要再等六七年才會被那時候的朗柳市委市政府再次提起。這是後話了。暫且不提。

“二要進一步明確職責。落實責任。根據整治工作變化情況，為進一步明確部門職責，突出整治重點，加大打非打黑力度，市裡調整印發了《朗柳市整頓客運市場打擊非法營運工作方案》，將市整治辦現有職能分成兩大部分，即日常管理與打非打黑專項行動。日常管理職責由相關職能部門負責；打非打黑由市整治辦負責，從公安、城管、交通等部門抽調人員組織實施，分客運打非打黑和運管打非打黑兩塊。具體來說，城管局負責城區二輪摩托車亂停亂放、計程車亂停亂靠的管理，交通局負責規範社會客運進站上下客秩序及查處站外上下客等違章行為；公安局負責查處安裝晴雨傘，無牌套牌小汽車、無牌無照摩托車上路以及無證駕駛等違章違法行為。整治辦負責查處打擊汽車、面的等黑車的非法營運、計程車班線營運、城區內兩輪摩托車非法營運等行為同時大力查處打擊非法營運團伙。各相關單位一定要按照方案的職責分工與要求。切實負起責來。安排專門人員與經費。做好日常管理工作和專項整治工作。”

“三要進一步突出重點。加大力度。整頓工作是件難事，任務艱鉅。不管是對打非打黑。還是日常管理，都不能有絲毫的鬆懈，必須抓住關鍵，突出重點，加大力度，迎難而上。把工作做好做紮實。”一般領導說到這裡就該打住了，因為這段話用到哪裡都不會錯。

但蕭震就是蕭震。他對工作上的要求。是細緻嚴格的，所以他明確地指出：“至於怎麼抓。一是要抓好重點地段、重點時段的整治力度。公安、交通、城管等單位在日常管理工作中，要加大對汽車站至火車站在建，未建成、汀江閣廣場至橋南汽車站等重要路段的整治和管理，對上下班、上下學等車流高峰時期，要增派精幹力量、搞好重點監控。二是要嚴厲打擊黑車、班線計程車、非法摩的。今年以來，市整治辦在非法營運的小汽車、麵包車、班線計程車、非法摩的的查處上下了大量功夫。特別是７月舊日市整治辦成立運管打非打黑聯合中隊以來。半個月內共查獲非法營運小汽車４臺，非法營運麵包車８臺，取得一定成效。但是。非法營運的黑車、面的並未銷聲匿跡，班線計程車仍然存在。摩的依然到處可見。有的仍在頂風上路，有的只在暫避風頭，靜待觀望。我們要進一步強化查處措施、改進查獲手段及方式，鞏固擴大打非打黑成果。

對經常出沒在汽車北站、河口、東門等地段及個別賓館門前的車輛。聚集停留在工人文化宮至濱湖公園等地段待客、喊客、拉客的班線計程車；要進行徹底排查，發現一臺，查處一臺。非法營運證據確鑿的。從嚴處罰，絕不姑息遷就。對非法營運團伙，要一查到底，連根剷除；對為非法營運提供保護傘的有關人員。要嚴厲追究相關責任。對暴力抗法的違法犯罪行為，要依法從重從快打擊，絕不心慈手軟。要進一步取飾班線出租資訊平臺。遏制非法班線營運反彈的勢頭。

而非法營運摩托車整治方面。近段時期大有死灰復燃之勢，已經嚴重影響到客運市場的正常營運。影響城區交通秩序。廣大群眾以及客運合法營運者反響很大。因此，對摩托車非法營運這顆毒瘤。一定要毫不手軟，要採取強硬措施，集中力量予以強力打擊。整治辦客運打非打黑聯合中隊要儘快成立，客運、公安、交警等執法人員要儘快到位，整治重拳要儘快出擊。”

還是蕭定的老習慣，在指示如何處理的時候，他都會明確提出要求，明確指示該怎麼辦：“一要繼續加大查獲力度。改進查處方式和手段，抓住整治薄弱環節，嚴厲打擊“王牌車”嚴肅查處非法營運團伙。依法打擊暴力抗法行為。二要做好思想工作。對查獲的車主要從法律、政策角度多解釋，多勸說，讓其理解非法營運的社會危害性，從行為上接受處罰、從思想上受到教育，促其另謀職業。三要抓好汽車站、文達灣等重要地段的秩序整頓，確保整治不留死角。四要進一步規範標準，嚴格執法。處罰公平公正公開是整治工作能否順利開展的關鍵。每一個處罰決定都代表政府的意圖、代表政府的形象。前段時期