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林。

陳瑤的雙眼被閃光燈晃的都快睜不開了，但她還是努力的把眼睛睜得大大的並儘量微笑，讓底下的外國人儘量看到自己最好的一面。這是開始前，林強生交代過她的，她自己也想做到。

實際上陳瑤在臺上看下面的人都是一個個黑乎乎的人頭，也看不清個數，時間長了她也就放鬆開了。

這時一位身穿深灰色西裝的主持人走上了展臺，主持人一開口就是濃濃的德語Hochdeutsch口音，打扮上也給人一種有學識涵養的感覺，顯得既專業又有範兒。

主持人名叫薩斯特，他向大家介紹自己是汽車工程師，其實他的真實身份是一位好萊塢演員。林強生之所以找他來，就是因為他可以模仿喬布斯身上的那種裝*逼範兒！

此時的薩斯特雙手無意識的放在腰間，跟觀眾侃侃而談MQ200變速器種種的技術優勢，其雙眼還偶爾關注的看著臺下的某個人，但大部分時間都在遊移不定。

這種狀態正是喬布斯身上的那種神經質般的風格，薩斯特在現場模仿的非常好，以至於臺下的很多參觀者都被他吸引了，在專注的聽著。

薩斯特不疾不徐的介紹著臺上的這款銀色變速箱：“MQ200如此優秀的換擋效能和它的同步器系統、換擋系統結構有關。我們的設計師透過大量的設計實驗，總結出了換擋遲滯、影響換擋舒適度的幾大關鍵因素！

。。。。。MQ200的1檔和2檔採用多錐面同步器，不僅縮短換擋時間，而且減小了換擋力，比傳統手動變速箱省力大約40％~50％！”

聽到這時，臺下的聽眾有的吸著冷氣，有的發出了不相信的起鬨聲。

薩斯特自信的笑了，他舉起一根手指說道：“我是親自嘗試過的，真的很省力！”他也不向眾人多解釋，只是表現出諱莫高深的笑容。

薩斯特接著介紹道：“MQ200的換擋提升曹、換檔凸輪輪廓，採用精密衝壓，使用Balltoball型別的鎖止銷和線性軸承，最大限度地減小摩擦力。

此外從換擋曲線看，預同步過程控制不好，也會出現波峰。我們在這裡透過眾多試驗，使換擋過程達到了最大的平順！離合齒圈的齒形設計不好，也會影響換擋曲線，MQ200的離合齒圈絕對是我見過最完美的設計！”

薩斯特節奏很慢但一直沒停，他的臺詞都是設計好的。

陳瑤的眼神撇過站在臺下的林強生，林強生悄悄的豎起了個大拇指，女孩臉上的笑容更甜美了。

這屆的參展車型也有一些亮色，那就是奧迪推出了他們的全時四驅車Quattro系統在本次車展上第一次亮相，作為世界上第一款四輪驅動轎車，奧迪Quattro無疑博得了各方的關注。

“全時四輪驅動能夠提供更加出色的駕駛樂趣、透過性和安全性，在行駛操縱性方面樹立了汽車工業的新標準！”這是汽車觀察家們給出的定語。

“而來自中國的Dazhong公司為我們帶來的一款1。3升排量的小車，則讓我們重新認識了什麼叫舒適的享受，這款二廂小車竟然有著不輸於三廂車的駕乘舒適度，實在是令我們驚奇，中國人是怎麼設計出的這款驚人的小車！而且，這輛車的內飾還採用了一些非常人性化的設計，如前排的梳妝鏡這樣的女士用品他們竟然也想到了！難道中國人的這種車，是專門為了女人推出的嗎！哈。。。”這是日內瓦當地電視臺播放的一段評論人的訪談。

“在世界汽車市場激烈的競爭中，很多廠家大打發動機牌，不斷的宣揚自己的發動機技術，對於變速器的優劣好像不屑的樣子，尤其是手動變速器日益遭到冷落。一個好的變速器對於整車層次的提高有著很大的作用，我們經常可以聽見一些車主抱怨自己車的檔位不方便，往往就是因為這些不被廠家重視的細節問題葬送了車型的銷量。而一個好的變速器真的會給駕駛帶來很大的樂趣，它沒有了那些惱人的毛病，換擋更為順暢輕鬆，顯然MQ200就是後者的典型代表！”德國的一家專業汽車媒體報道了MQ200型變速器，而且給了這麼好的評價，這讓林強生欣喜的看到了這款變速器就要如歷史上一樣功成名就了。

功成不成先不說，但是這款變速器卻是在日內瓦車展上大大的揚名了！

這款MQ200型變速器和奧迪Quattro系統公路賽成了本屆日內瓦車展上的最大的兩個亮點，甚至主辦方都過來向這家中國公司問問有沒有什麼其他的需要。

林強生趁機向主辦方提出了試車場地的問