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攻略刊印出來，大概能賺到錢吧，出國大潮馬上就要來到了！

林強生還想著，自己是不是也能出個系列叢書什麼的，就法國篇、德國篇、美國篇、日本篇，後世的這樣的攻略有的是，真是寫也寫不完啊！

中央的合資法還沒有最終出臺，上面正在集中一些專家的意見，研究世界上現行的一些國家的成熟法律條例。例如德國和美國的法律，然後根據本國的國情制定出一部適合自身的合資法，這個時間大概還要一個多月。

林強生已經委託巴爾的諮詢公司聯絡世界上一些大型的裝置製造公司，如法國的佛吉亞、德國博世、大陸集團、採埃夫，日本電裝、加拿大麥格納、美國江森自控、李爾集團、天合汽車集團等汽車零配件廠商，也試著和ABB集團的前身瑞典的阿西亞公司和瑞士的布朗勃法瑞公司進行聯絡，採購他們的自動化產品。雖然向中國賣出高技術含量的現代化生產線有可能被巴統阻止，但是林強生還是要巴爾試著和ABB聯絡。

同時，一些小廠商或者為這些大型集團提供生產裝置配套的廠商，林強生也讓巴爾去諮詢業務。

其中就有德國杜爾公司的汽車塗裝生產線，這家杜爾公司可不是小公司，福特和大眾都在用杜爾公司的裝置。後世的國內大部分的車企所採用的塗裝裝置，大多是出自杜爾公司。據說國內1700萬輛的汽車當中，就有1300萬輛的塗裝是出自杜爾公司的塗裝生產線！

還有德國科勒公司，這家企業是專門生產矯直機，校平機，和衝壓送料線裝置的一家專門的機械製造公司。

製造汽車的第一個環節，是從矯直板材，開卷落料，和衝壓送料開始的。製造汽車的鋼板，都是像衛生紙一樣被捲成一大卷送過來的，要透過機械開啟‘捲紙’然後矯直，校平，然後再透過沖壓落料線送去衝壓。

還有汽車車身衝壓裝置、輥邊裝置、打膠系統。

義大利柯馬公司的車身焊裝系統，這家企業雖然是菲亞特的下屬企業，但是1976年才成立，目前它還屬於一家小中型公司，接到一大筆訂單應該會樂瘋他們的。義大利的工人可不好對付，他們正在醞釀全國總罷工，屆時將有幾百萬工人走上義大利的街頭，不知道這筆訂單會不會受什�