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票買了蘭博基尼公司的人，而且這個暴發戶在買了蘭博基尼之後還就不想再撒手了，真的把它當成了自己的產業！

林強生不但給蘭博基尼重新投入了上億美元的資金，支援了處於危境時期的康塔什車型的後續開發，而且還提出了研發新型主打車型的計劃，讓蘭博基尼別開蹊徑擺脫只有一款主打車型康塔什的尷尬！

增加發動機的動力無非就是增加缸數，和利用廢氣迴圈增大缸內溫度使燃燒更充分讓發動機爆發出更大的功率。

蘭博基尼的工程師們嘗試在發動機上進行渦輪增壓，但是由於康塔什的穆拉上發動機本身就是超級發動機，相應的其高速時發動機溫度也非常高！

工程師們因為無法解決發動機冷卻問題而失敗，於是他們向另外一條可解之路進發，那就是提升排量。

LP500S外觀上基本維持原來LP400S的造型，動力系統則進行了擴缸工程，將口徑加大3。5毫米、衝程則增大7毫米的工序下，L406穆拉上發動機演變成為一臺更大排氣量的動力系統而被置入引擎艙，其排氣量為4754cc，採用60度V型12缸設計，馬力則維持在375匹。

在外觀的細節上則加高了的車頂設計，因為康塔什一直被使用者詬病高度太低，導致駕駛時頂頭情況嚴重，車廠作出適當的修改也是必須的。

這款375馬力的康塔什LP500S的最高車速可達到300公里/小時。外形基本上還是那樣低平，採用鋁合金發動機，而車身材料也作了一定的調整採用了一些玻璃鋼減輕了車重。

費魯吉歐正在探索和博世更加緊密的合作，為蘭博基尼的動力系統共同開發出多點式電子噴油系統，此外計劃環保版本車型還要加裝擺脫了化油器的新引擎。

在今年康塔什LP500S一舉反超法拉利Boxer，法拉利方面也未肯罷休。據訊息透露法拉利正在研製一款新型超級跑車，名叫特斯塔羅薩。法拉利的工程師們正在向400馬力的最大功率衝擊！

為了擊敗法拉利，又由於林強生矢志不渝的資金投入，蘭博基尼很快又制定了下一代超級LP500S車型，代號LP500QV，以應對法拉利的特斯塔羅薩。這款車計劃採用每缸四氣門的形式供給氣缸更多的空氣，提高衝程採用5L發動機，據計算這樣的超級發動機可以產生超過450馬力的最大功率！

這款車將於兩年後研製完成並且開始量產，屆時LP500QV也將成為世界上最快的量產跑車！

究竟誰才是動力效能的終極者，對於速度有著執著精神的人們都在關心著兩家義大利豪門的比拼，媒體比喻為這是一場蠻牛和駿馬的競爭！

當然，外界對於由一個華人收購了藍博基尼公司還是有一定微詞的，很多汽車媒體人都預言藍博基尼會在這個暴發戶的手裡毀滅，甚至就連義大利政府也發來了關切的電話問候，他們試圖讓林強生放棄蘭博基尼公司，但林強生堅決的拒絕了義大利政府的提議！

林強生大罵這些義大利人是狗屎，在蘭博基尼最困難的時期他們不曾出售，讓林強生收購了他們才反應過來，還不是看林強生是個華人以為他不懂得蘭博基尼的價值或許擔心林強生會瞎指揮，而真的毀掉這家超級跑車公司！

義大利人，哦不，是一些歐洲人當然希望蘭博基尼掌握在歐洲人白種人的手裡，在他們看來這家公司再怎麼頹廢也比被一個黃種人擁有強。

但林強生偏不賣，蘭博基尼在21世紀的中國有著多麼大的影響力啊！

可以說，每一場車展會一旦有蘭博基尼出場都能拉生巨大的關注度，蘭博基尼跑車還往往作為壓軸車來銷售，甚至在中國的品牌認可度比法拉利還要好！

第三百四十五章蠻牛的定位

歐洲人的擔心是多餘的，林強生有充足的財力支援蘭博基尼的發展，同時他也不會放棄蘭博基尼公司。

在經營和產品開發商，林強生實際上並沒有對蘭博基尼公司進行過多的干預，在公司經營上他完全信任了費魯吉歐，這個蘭博基尼的創始人知道如何開發產品，如何造出市場上接受的超級跑車！

也許唯一被林強生在意的就是，他入手了這家公司之後就掌握了公司的財務預算，但這是必須的，開發新技術的資金投入非常龐大，林強生也不想義大利人隨意浪費自己的錢，哪家公司的擁有者都對自己的財務狀況非常關心！

在最初蘭博基尼的財務管理是由香港方面負責，現在則已經交給了一家義大利的財務公司。