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和效能優勢。

千里馬和藍天兩款車配上的這款發動機有1。6L和2。0L兩個排量，並且連車型定價都提前制定了出來。

現在國內汽車市場上捷達車型的售價在9萬~12萬元人民幣之間。由於這款車推出之後銷售火爆它的價格不斷上漲，從開始的5000元人民幣一直漲了18倍！

而且這幾年國內物價水平也大範圍的經歷了漲價潮，雖然不像兩年前那樣一輛捷達難求，但是想要買到這款車也要在廠門口排大隊才行。

雅閣轎車在市場上的售價已經到了18萬元人民以上，豪華檔甚至超過了21萬元，這款車幾乎佔領了國內的中高階汽車市場。

千里馬和藍天兩款緊湊級轎車，尤其是千里馬它的價格定在了3。5萬元，這樣的價格就很接近目前市場上的昌河鈴木了。這款麵包車82年開始組裝生產，由於它的2。8萬元的低價很是受市場上的歡迎，千里馬車型就是為了和它競爭的，並且和藍天車型一起迎戰明年進入國內市場的夏利！

在三月初濱汽就已經開始除錯生產線，並且已經開始組裝從國外來的CKD散件熟悉帕薩特B5的製造工藝。這款車型也被正式叫做了帕薩特。

因為德國大眾沒有註冊漢語商標，林強生有意搶注，當然德國人現在還沒開始重視漢語商標的問題，等他們發現以後已經為時已晚！

而一汽方面向美國來的工業規劃工程師提供了合資車廠的結構圖，雖然新公司是從卡車廠分離出來的一部分廠房，但是合資廠的規模同樣不能小覷。畢竟一汽是一家擁有10萬名職工的超大型企業，一部分廠房工廠被分離出來雖然對一汽來說不算什麼，但實際上新工廠的面積是超乎想象的龐大！

工廠都是現成的，規劃師們只需要根據廠房結構添置生產線就行了，運輸生產線需要一個半月，而一汽合資廠方面要求在2個月內把生產線組裝出來，第三個月就要生產出轎車，預計6~7月份組裝出第一批100輛奧迪轎車，最好在10月1日之前達到量產規模，為國慶節獻禮！

隨後他們計劃在兩年之內組裝出一萬兩千輛的CKD轎車，要在3~4年內逐步實現零部件國產化以及動力系統的整機國產化。

一汽方面雄心勃勃，他們制定了一個長目標，打算在87年底就