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一百美元驚呆了，司機轉眼間就反應過來一把把鈔票搶了過去看了看然後對林強生說道：“不就是半個小時嗎？今天我豁出去這一百來斤，哥們你瞧好吧！”

林強生笑了一下，司機猛踩油門計程車猛得竄了出去把幾人一下子推得緊貼在了靠背上。

“你對司機說了什麼？他開得太快了！”瑪麗格蕾特一下子抓住在副駕駛座位上的林強生問道。

林強生回頭大聲的說道：“休息一下，一會就到！”

他注意到這款車是一輛捷達，而車漆顏色又是白綠兩色，標準的京城計程車公司的車。

這家公司就是他和京城政府交管部門合資運營的，如今這家公司已經是京城最大的也是唯一一家計程車企業。它擁有計程車數量已經達到了1500多輛，承擔了首都及周邊縣區的計程車需要。

隨著城市規模和人口數量以及經濟的不斷發展，未來計程車數量還要大量增加，林強生估計每年都要投入1000輛新計程車才能趕上京城的發展變化！

現在全國31個省市自治區的省會和一二三級城市都已經成立了計程車公司，這些企業都採用和地方政府與交管部門股份合營的方式壟斷了國內的計程車市場，形成了一個事實上跨全國各地區的大型國有企業！

林強生透過飛翔駕校培養了大量的駕駛人員，這些人結業獲得駕駛證後被這些企業招聘，他們就相當於企業的工人，計程車就是企業的機器，司機就是一個個操作工！

這種方式不同於前世的偽承包制，不需要司機交所謂的份子錢和其他費用。雖然跟前世比管理方式較為傳統，但是現在這個行業還是剛起步階段，可塑造性非常大！

林強生制訂了一套新制度，各計程車公司為了有效調動司機們的積極性，採取的是工資＋提成＋獎金的方式。獎金分成了考勤獎、服務獎、績效獎，各項獎金加起來比工資還搞，還有提成比例。這個薪酬方式落實之後，計程車司機就成了國內最吃香的一個工作，像京城地區大部分計程車司機的月薪都不低於120元，在這個年代算是絕對的高薪酬！

此外，計程車公司還允許司機們收取小費，小費不算入車費當中可以自己留下，這對能接到外賓的計程車司機來說算是個很大一個福音。

待遇福利好，相應的懲罰制度也較為嚴厲。總公司設立了舉報電話，各地區對服務不滿意的顧客可以打電話寫信投訴，公司在調查確認後會扣罰相應的獎金和提成。對多次屢教不改的司機，總公司會做開除處理，各地區分公司若有隱瞞搪塞或者導致公司出現重大損失的甚至分公司經理都要被追責處理！

林強生努力建設了一套相對穩定的薪酬系統和管理體系，最大的保證了司機們的勞動成果和服務質量。前世林強生對待日本和英國的計程車行業印象非常深刻，這兩個國家的計程車司機專業和認真的工作態度非常讓林強生羨慕，他正在努力讓自己的計程車公司成為那個樣子。

不過這個行業的發展的確有些出乎所有人的意料，包括他自己。當初林強生的一個想法就創造了這麼一家巨型企業，很多人都沒有想到，如今這家企業的規模發展的超乎了高層領導人的想象，它已經不是普通級別的合資企業了，高層對待這家公司也沒有什麼章法，一切都是摸著石頭過河，始終觀察著它的發展。

靠在座椅上林強生盯著前面的道路，司機已經把車子開到了80公里的時速，機場道路上的車較少，很快到了順義，又花了不長時間出了順義，最後總共用了半個小時就進了京城。

捷達計程車從長安街向北拐上金寶街一直到王府井附近，在一處寬大的四合院門前車子停了下來。

“呦呵，您住這？這大院真氣派！”看著門前的兩座威武雄霸的石獅子和紅漆柱的門廊，司機不無羨慕的說道。

林強生笑道：“不是，就來看一個朋友，多少錢？”

“嗨，您不給錢了嗎！我這都收了您一百美元了！”司機大方的說道。

林強生說道：“我剛才給你的算作小費，你這計價器上的車費我還沒付！”

他看了一眼計價器，上面的數字顯示將近7塊錢，83年計程車每公里不到3毛錢。

林強生拿出10塊錢遞給司機說道：“拿著吧，你們計程車公司也有規定別犯錯誤！在這等著我，兩三個小時後我還回機場！”

司機聽他這麼說於是笑著點頭說道：“您仗義！好叻，那我就在這兒等著您了！”

林強生推門下了車，瑪麗格蕾特也跟