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產商已經開始使用這種方式了。

除了奧拉Aura之外，另外又設立了效能汽車的研發專案，這是LS汽車研究所接到的第一個開發效能車的任務。

AMCAMX是美國汽車公司在1966年推出的一款雙座GT跑車，或者更應該說是外觀接近跑車的美式肌肉車，由於其短軸距的設計特點，它在當時龐大的肌肉車型中相當的獨特。

在當年，AMCAMX的主要競爭對手就是雪佛蘭的克爾維特。最初它搭載了一臺6。4升的AMCV8引擎，最大功率315馬力，搭配4速手動變速器或3速自動變速器，百公里加速不到7秒，民間的實測速度甚至達到了324公里/小時，在60年代末70年代初是相當強勁的一款小型肌肉車！

雖然有土星奧拉，但是AMC這個品牌也不能就此丟掉，於是林強生想起了復興AMX品牌，當初這個名稱來源於美國汽車公司的一個實驗性質的概念車型，隨後在74年又推出了四門車型取名為‘標槍’，但AMX就此流傳開來，標槍也沒有它前輩的成功。

為此，林強生專門請來了當初主持設計AMX的維克·銳維歐來參與這個品牌的復興計劃，以及新效能車的設計。

銳維歐60多歲，已經到了退休的年紀，但是有人聘請他來參與車型的開發他本人還是很高興，更不要說這是當初自己曾經最自豪的一款車型。

在汽車試驗車間，一輛短小精幹的AMCAMX停放在場地中央，老頭對林強生說道：“實際上，AMX的設計理念就是試圖把肌肉車和跑車融合起來，以滿足兩方面受眾的需求，沒想到年輕人也很喜歡這個馬力強勁的小傢伙，可惜後來石油危機來了，人們漸漸拋棄了耗油大的車型！”

林強生疑惑的問道：“當時AMX對手是通用的克爾維特？”

維克點了點頭，看了一眼AMX自豪的說道：“當時克爾維特已經很強大了，它是用英國車的外殼造的一款美式跑車，相當受市場上的歡迎，但是AMX也認準了跑車市場，在當時AMX對克爾�