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就夠兩、三臺發動機的數量。

李天峰道：“葉片數量不多是暫時的，待我們的第一臺驗證機之後。我們就會加大生產投入量，到時，選擇的餘地就大了。”

劉師傅道：“李總，咱們的渦輪盤真漂亮，採用的是新設計結構吧，這樣的渦輪盤，我從事裝配工作二十年，幾乎就沒有見過。”

李天峰道：“這是一種新設計，國內首創，這樣的渦輪盤結構設計，不但質量更輕，而且強度更大。”

兩人一邊聊天的功夫，劉師傅手上的活計並沒有停下來，且顯得非常嫻熟，本來，李天峰還有點擔心，自己和他聊天會不會影響裝配質量，但看到劉師傅這麼嫻熟，李天峰知道自己的擔心是多餘的。

劉師傅將葉片按照重量編號，一一對應的裝進渦輪盤榫，和葉片裝進榫槽的自然還有鎖片，鎖片用來鎖緊葉片。

一手拿著小錘子，一手拿著小銅棒，輕輕的敲擊，將一片片的鎖片折彎，鎖緊葉片，一件渦輪盤，31片鎖片，兩人說話的功夫，劉師傅就熟練的完成了。

李天峰看到這樣的熟練技術，不禁暗暗點頭，然後看到劉師傅開始用專用的測量工具，開始一片一片的測量葉片擺動量，而小陳則在一旁記錄，將測量出來的葉片擺動量一一記錄在表格上。

另李天峰微微奇怪的是，葉片擺動量居然全部合格，一次性全部合格，深知其中難度的李天峰，微微的驚訝。

一般來說，在裝配之前要選用合適的渦輪葉片，有經驗的裝配師傅能憑藉自己的手感判斷出來，這一片葉片鎖緊鎖片之後擺動量會不會合格，而像劉師傅這樣，一次性就能全部合格的，非常少見。

李天峰讚揚道：“劉師傅，水平不錯，一次就全部合格。”

劉師傅咧嘴一笑，而旁邊的小陳則自豪的道：“李總，我師傅是航空發動機裝配高階技師，手上有不少的裝配絕活。”

聞言，李天峰一陣高興，居然是高階技師，這就是非常了不起的人才，胡瀟不錯，這樣的人才也給挖過來了。

李天峰知道，航空發動機的裝配和零件機械加工有很大的不同，零件機械加工，可以在工藝規程上明確詳細的工藝步驟，合理的工藝引數，工人按照機械加工工藝規程操作，只要工人水平不是太差，一般能加工出合格的零件，如果工人認真一點，水平高一點，加工出質量優良的零件也可以。

而航空發動機裝配則有一點不同，工藝規程上明確詳細的工藝步驟，合理的工藝引數只是其中之一，另外，裝配質量的好壞，很大程度上和裝配工人的技術水平有關係。

如剛才的渦輪葉片裝配，很大程度上就要依靠工人嫻熟的裝配技術，如果技術水平不行，可能要裝配半天，可能還有反覆拆卸，反覆裝配才可能達到技術要求。

對總裝配車間來說，每一名高水平的技術工人就是一比巨大的財富，這樣的財富越多，越雄厚，裝配出來的航空發動機質量就越高，整個裝配過程也更順暢。

李天峰表揚了劉師傅一番，又在部件裝配區看了燃燒室的裝配，一直看了很久。

燃燒室的裝配，也極具技術含量，裝配要求很高，在裝配過程之中，工人們要不停的檢查裝配零件的跳動，同軸度等技術要求，一但不合格，還有拆卸重灌。

航空發動機的裝配，並不是將各零件裝起來就可以的，而是有很多的技術要求，要一邊裝配，一邊檢查和測量。

另外，航空發動機的裝配，各項記錄也非常詳細，每一道裝配工序有大量的專用記錄表格，記錄下裝配的每一件零件的批次號和零件號，另外各零件的裝配尺寸都要一一記錄。

甚至，裝配好一件零件之後，如果有技術要求，如跳動要求，同軸度要求等，這些技術要求要一一準確的記錄下來。

一臺航空發動機的裝配，各種記錄，各種資料，各種表格，非常多，航空發動機裝配完成之後，這些東西要整理裝訂成冊，一般每一臺航空發動機都有厚厚的一大本。

這些資料，加上試車的相關資料，這些東西加在一起，就成了航空發動機的履歷本，厚厚的一大本。

每一臺航空發動機都有自己厚厚的履歷本，這樣的履歷本要專門儲存，要儲存二十年以上，以後，航空發動機一但出現質量問題，就能查閱這些履歷本。

李天峰在航機總裝車間看了良久，現在的總裝車間，機構基本還不算完善，員工也才一百餘人，遠沒有達到滿編狀態，但已經可以進行航空發動機的裝配。

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