第57部分(第3/4 頁)

和歐陽菲菲通了一個把小時的電話，也和王若冰通了一個多小時的電話，和兩女相聊甚歡，其餘時間，李天峰就呆在自己的房間，安安靜靜的呆了好幾天，表現得像標準的宅男。

這幾天，李天峰可沒有閒著，這在寫一份設計大綱，幾天的時間，一邊思考，一邊寫，甚至還不時的塗塗改改，一份設計大綱的草稿基本像模像樣，當然，只是大概的草稿。

一些地方，還得仔細的斟酌，再次進行修改，可能還要花不少的時間。這是一份渦軸發動機的設計大綱。

發動機的設計，自然是先有設計大綱。有了這個總體性的，指導性的檔案之後，才再進一步的搭框架。開始進行零部件的設計，尤其是一些大件的設計，此外，還有進行各種設計驗證，工藝驗證。

航空發動機的設計製造，涉及到很多的領域，如材料。機械加工，表面處理，電子電氣。光學，電學等等，好在李天峰的腦海之中知識豐富，倒也不缺這些東西。

李天峰需要的就是一支可靠的。優秀的設計技術團隊。畢竟，航空發動機的設計，不是一個人的時間，而是一個團隊的事情，李天峰再厲害，也比不過一支優秀的團隊。

這支團隊的建立，可能還需要一段時間，涉及到需要各種各樣的優秀技術人才。第一輪人才計劃，已經交給胡瀟在操作。估計過完春節之後不久，一些自己需要的人才就會陸續到位。

技術團隊是軟實力，硬體設施的建設，春節之後將陸續落成，如二號加工廠房，技術中心大樓等等，以及大量機床裝置的採購等等。

現在談航空發動機的研製還尚早，但趁著春節休息期間，正好有時間，將設計大綱弄一個基本的草稿出來，也不是不可以。

古人云，兵馬未動，糧草先行！

現在，李天峰基本上就是這個思路，先將設計大綱弄出來，再仔細的推敲一番，最後能儘快的定下來，然後就可以依照這份設計大綱展開自己第一臺航空發動機的設計工作。

這是一份渦輪軸發動機的設計大綱，大綱之中設計的這臺發動機被李天峰暫時命名為tfwz001型發動機。

從這型號可以看出來，“tf”就是“天峰”的拼音縮寫，“wz”就是“渦軸”的拼音縮寫，“001”顧名思義，這是天峰科技的第一臺渦輪軸發動機。

雖然一些圖形沒有畫出來，但一些基本技術引數已經基本敲定下來。e廠和設計六所一起，正在研製和生產渦軸c發動機，李天峰將要設計的這臺渦輪軸發動機比渦軸c發動機效能更先進。

暫且不說渦軸c發動機的各種設計缺陷，就基本引數而言，兩者就形成了鮮明的對比。

渦軸c發動機額定輸出功率1200kw，tfwz001型發動機額定輸出功率1800kw；

渦軸c發動機第一次大修設計壽命1000小時，tfwz001型發動機第一次大修設計壽命3000小時；

渦軸c發動機設計重量215kg，tfwz001型發動機設計重量210kg；

渦軸c發動機油耗……

……

從這些基本的引數可以看出來，tfwz001型發動機更先進，綜合效能更優秀，此外，還將採用不少的新技術，新材料，新設計，李天峰估計，雖然不能說是世界上最頂級的渦輪軸發動機，但絕對是一流的，足矣和發達先進國家現役新型渦輪軸發動機相媲美，估計只好不差。

一開始就研製世界最頂級的航空發動機，李天峰自己還沒有這麼大的把握，畢竟，除了自己之外，一支優秀的技術團隊，超強的硬體設施，這些都不可少。

天峰科技研製的第一臺航空發動機，就躋身世界一流發動機行列，那足矣一炮打響，打出自己的名頭。

e廠現在生產的渦軸b發動機，主要裝備於部隊現役主力直升機，作為這種直升機的動力，渦軸b發動機世界二流都難以算上，tfwz001型發動機就甩了渦軸b發動機好幾條街。

至於渦軸c發動機嘛，那也和tfwz001型發動機相差很遠，上面已經進行了基本資料的對比。

幾天的時間，弄出一份設計大綱的草稿，基本敲定一些主要引數，李天峰還是比較滿意的，心中更是有一種成就感，接下來，自己也有了努力的目標和方向。

新的一年，天峰科技的主要工作就非常明確了，第一就是圍繞tfwz001型發動機展開工作，如技術團隊的建設，硬體設施的建設等等，