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第134部分(第4/4 頁)

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是國內的寬鬆貨幣政策繼續發展下去,必然會對製造業和基建產業非常大的影響,〖中〗國內地遲早會成為世界上最大的製造業國家,對整個世界產生的資源消耗問題會是非常急劇的。

對於楊少宗給出的建議,鄭裕彤自然是很驚訝,但同樣覺得這個想法絕對是有可行的。

做生意必然要有風險,賭一把也並無不可,何況新世界在香港已經被長江實業、新鴻基遠遠甩在身後,抓住電信和能源礦產兩個新主業繼續發展下去,或許還能迎來轉機。

6月中旬,楊少宗、蕭薇在錢嘉威、裕華汽車公司總經理林信光的陪同下前往美國,和美國通用汽車開始接觸,隨著鄧首長南巡使得〖中〗國經濟政治同時轉向更為開放,美國通用也在尋求一種新的方式進入〖中〗國市場,但他們此時還沒有合適的符合中旗公司要求的車型,這真是讓美國通用很尷尬。

這倒是不奇怪,在全球市場上,雷諾是MPV的開創者,也是真正的領導者,而美國的MPV市場一直不是很熱,包括通用別克GL8在美國本土根本就不出售。

雖然美國通用提出了其他的一些解決方案,比如專mén重新根據中旗公司的要求另外設計車型,並且是同時在〖中〗國內地和臺灣市場推出,但這絕對不是最佳的方卒。

1992年7月,楊少宗等一行人抵達法國和雷諾進行新的會晤,在此之前,中旗公司的另一名副總華康盛尊經到雷諾接觸過一次,隨著法國標緻在華的營業也陷入一種比較尬尷的情況,雷諾此時對在華投資表

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