第一百九十五章 耦合方式(第2/2 頁)
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風戰鬥機，就是這樣的，鴨翼的後端，幾乎是在主翼的前端上面，相互重合，把渦流利用到了極致。
“但缺點也很明顯，鴨翼升力作用明顯，控制作用小，為了配平升力與重力，這個近距鴨翼要麼固定，要麼小幅動作，控制特性主要體現在副翼或尾翼上。”
對這些東西，宋老研究了十幾年，當然是清清楚楚的。
“至於另一種，就是遠距耦合。”宋老繼續說道：“主翼與鴨翼相對距離較遠，投影距離大於鴨翼長度很多，鴨翼比較小。此時鴨翼面積小，翼尖渦流小，並且因為距離遠，渦流的耦合作用小，改善升力特性有限，但由於與主翼升力耦合小，升力相對獨立，控制作用非常好，只要稍稍給點力，就能讓飛機明顯地提高敏捷性，如果要是能差動的話，那對飛機的滾轉更是能提高好幾倍！”
差動，就是兩個翼面的動作方向相反，在這種情況下，可以讓戰機更容易滾轉起來，三代機，滾轉率是一個很重要的因素，這完全可以在遠距耦合上發揮出來，當然，對飛控的設計也是一個極大的考驗，稍稍不慎，就是摔機的結果。
而在三代機的電傳飛控設計上，己方還是空白的。
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