第一百零六章 動力躍升(第1/2 頁)

林將軍擲地有聲：“把這個任務交給我，我一定要把它打下來！”

林將軍已經滿是怒火了，有任何敵機來侵犯自己的領空，必然要讓它有來無回！

“老林啊，咱們可得好好合計合計，畢竟，那米格-25雖然已經解密了，但是，這幾年來，還沒有成功的攔截戰例的。”

聽到這話，眾人都鄭重起來。

沒錯，米格-25稱霸天空，到現在為止，還真沒有失手過。

米格-25，就是這個時代的王者，是神一般的存在。

二戰結束後，所有的飛機設計師都在向著音速衝擊，當到達音速的時候，會碰到一個叫做音障的東西，大家都在猜測，聲音就像是一堵牆一般，會把企圖衝過它的飛行器拍得粉碎。

不過，很快，這個音障就被克服了，很多戰機都能飛超音速了，音障在大家的面前已經不可怕了。

戰機的速度不斷增加，很多飛機都能飛到2馬赫，再加速的話，又跟著碰到了一個叫做熱障的東西。

戰鬥機在飛行中，機身和空氣摩擦，就會發熱，這個發熱的大小，主要決定於飛機的速度，隨著速度越來越快，摩擦的熱量就會越來越多，溫度越來越高。

比如，米格-19在零攝氏度的空氣中以馬赫1.3飛行時，機首與氣流摩擦生熱，溫度達到72攝氏度。而在以馬赫2.05飛行的米格-21上，這一溫度上升到107攝氏度。

經過計算，到了3馬赫時，這一溫度將達到300度。

戰鬥機的主要材料都是鋁合金，只能承受 140℃，如果飛機飛到3馬赫，那戰機就被摩擦燒掉了。

鷹國走的是尋常路，立刻就想到了鈦合金，而熊國，卻是劍走偏鋒，直接就用了最簡單的不鏽鋼。

當年，高空高速就是所有飛機設計師追求的理想，哪怕就是國內，也曾經搞過無數款，就拿殲-9來說，在漫長的發展中，提出過很多的指標，比如雙28，雙26等等，可見大家也是多麼的期待能有出色的高空高速效能。

除了是快速攔截的利器之外，更是偵查的利器，它很難被攔截。

高空高速，帶來的就是射擊視窗的狹小，簡單來說，現在國內主力的高空防空導彈，依舊是紅旗-2，這是仿製薩姆-2導彈的，當年，打下U-2靠的就是它。

經過了多年的操作，這款導彈的效能早就落伍，雖然最大射高有兩萬七千米，但是這個最大射高，都是無用的數字，是導彈垂直打到正頭頂的數字，什麼飛機能正好飛到頭頂上空？

只要傾斜發射，那高度就會大大降低，最大射程和最大射高是相互制約的兩個數字。

它在正常作戰下的高度不可能超過兩萬四。

所以，用它來攔截米格25這樣的高空高速偵察機，已經超出了它的設計能力，是不可能攔截成功的。

紅旗-2不行，那就只能靠戰鬥機了，靠戰鬥機的話，那就更不靠譜了，有什麼戰鬥機能飛到三萬米去？

現在國內，唯一成熟的就是殲-7了，哪怕就是夢做的最香的時候，也沒有人會想利用它來打米格-25吧？

所以，這個問題很大。

“老屠，你給大家說說吧。”果然，林將軍將目光望向了屠老。

其實，負責殲-8專案的顧總等人，也已經接到了訊息，正在前往空軍司令部，不過由於屠老本來就在首都，所以是最先到來的。

“我們的殲-7戰機，使用動力躍升方式的話，是可以爬升到兩萬二三的，再高就沒把握了。”屠老說道。

如果戰機的升限不夠，該怎麼辦？那當然就是動力躍升！

動力躍升的簡單思路，就是用速度換高度。

前些年，美國人的高空無人偵察機一直都在入侵國內的領空，靠著高度優勢為所欲為。

當時，他們的偵察機的行高度是1.7-2萬米，而國內裝備的殲-6戰機，最大飛行高度是1.68萬米。

所以，飛行員們大膽創新，憑藉著自己的高超的飛行技術，在一萬六千多米的高度上，先以一定的角度下滑，然後再拉起來，速度雖然越來越慢，高度卻是越來越高的，就像是腳踏車騎的快了，不用蹬腳蹬子也能躥上山坡一樣。

靠著慣性，殲-6戰機爬升上去，將目標擊落，靠著這種方式，在1964年8月，我軍首次用殲6打下美國高空無人偵察機。

打過幾架，他們就不敢來了。

現在，己