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可以經受蟲洞中的高溫高壓，我們就可以順利穿越了。”

負責殿後的劉彥直聽到這些話，不禁有些氣惱，他開始穿越的時候可沒有什麼穿越艙，而是直接躺在土坑裡，經受烈焰折磨，黨愛國明明有穿越艙，為什麼不早拿出來，後來他和關璐一起穿越，乘坐的是雙人艙，現在大家組隊穿越用的又是六人艙，明明都是新制造出來的，黨愛國卻說什麼來自未來，真是睜眼說瞎話。

老林奇道：“據我所知，蟲洞是無處不在，轉瞬即逝的，而且極其細微，比最小的夸克還要小，翠微山上的蟲洞怎麼可能如此之大而且長期存在，你們是怎麼做到的？”

黨愛國說：“未來科技，和你說也說不明白。”他站住，招手，後面一輛運送物資的卡車停了下來，司機師傅熱情的探出頭來問道：“解放軍同志，你們去哪兒？”

……

穿越小組靠軍裝和無懈可擊的介紹信，順利買到了前往祖國北京的火車票，特快列車上一多半都是軍人，剩下的也以公職人員為主，只有一對抱孩子的夫妻看起來是去北京探親的。

穿越小組買的是硬座票，正好是相對而坐的兩排座位，這樣就能避免和其他人有交集，發生不必要的麻煩，這個年代的車速較慢，單調的車輪撞擊鐵軌間隙的聲音讓人昏昏欲睡，窗外是一望無際的華北平原，村落、農田、樹林、電線杆，還有土牆上的紅色標語都帶著明顯的時代烙印，每到一站都會停留許久，供旅客們休息，在站臺上採購食品。

隔著過道另一側的座位上，坐著四個藍褲子的空軍幹部，他們拿出花生米和二鍋頭來，邊喝邊聊，談的是怎麼打蘇聯的逆火轟炸機，這玩意超音速突防，我軍的戰鬥機和防空導彈根本夠不到，軍官們愁眉苦臉，悶頭抽菸，全然不顧車廂裡還有女人和孩子。

關璐忍不住想出言阻止，被黨愛國以眼神制止，氣的扭頭窗外，遠處是一座突兀的平頂山，沒有任何樹木。

“好奇怪的山。”關璐說。

老林給他解釋：“那是工程兵堆積的人造山，華北平原無險可守，總參就想辦法自己造制高點，這樣的人造山有幾十座，通常山上會放一個裝備130加農炮的炮兵營，用來壓制方圓幾十裡內的敵軍，實際上這只是一腔情願，蘇軍的直升機可以輕鬆解決這些炮營。”

他的話引起了鄰座幾個空軍幹部的興趣，一個人拿著煙過來分發，問他們是哪個單位的。

“保密部門。”黨愛國很客氣的打消了對方的攀談期待。

旅途繼續鼓譟乏味，直到抵達北京。

1969年的紅色首都正處在暴風眼的中央，中蘇戰爭的陰雲籠罩在每個人的心頭，火車站廣場上空蕩蕩的，只有幾輛老式汽車孤零零的停著，旅客們魚貫出戰，穿越小組的成員們沒有走遠，直接去售票處購買前往烏蘭察布的火車票。

去內蒙最便捷的方式就是坐火車，早在九年前北京就開通了到烏蘭巴托和莫斯科的國際列車，雖然中蘇關係緊張，火車還沒有停駛，黨愛國憑藉北京軍區司令部開具的介紹信，順利買到了六張車票，而且還是軟臥。

這次穿越的時間卡的很準，國際列車今晚出發，黨愛國嚴格命令組員們不許節外生枝，所有人留在候車室不許出去亂逛，難熬的八個小時過去了，他們再次登車，目的地內蒙古。

國際列車的硬體設施明顯優於普通列車，軟臥車廂更加高檔，而且沒人打擾，社會主義國家的等級制度更加森嚴，有資格坐軟臥的至少是地市級領導或者同級別軍隊幹部，乘務員巴結還來不及豈會打擾。

列車廣播正在播送越南主席胡伯伯和中國人民的深情厚誼，此時胡志明已經去世，全球共產國家的領導人正奔赴河內祭奠，歷史正按照軌道滾滾前進，岔道口就在前方。

黎明時分，列車抵達烏蘭察布站，六名軍人下了火車，站在寒冷的晨露中。

第六十二章　八匹馬

烏蘭察布是行政公署所在地，一座鐵路沿線的草原小城市，在清晨的曙光中放眼望去，盡是低矮的平房，火車站是棟紅磚建築，外牆上刷著革命標語，候車室裡掛著馬恩列斯像，清冷，蕭條，陳舊。

時間太早，他們無處可去，只好在候車室裡休息，穿藍色鐵路制服的車站值班站長主動上前搭訕，劉彥直說我們是從北京來出差的，在等守備團的車來接，站長就拎了壺熱水過來幫他們泡茶，接了劉彥直遞過來的大前門香菸，陪遠道而來的旅客聊起了天，不知不覺間，天亮了，穿越小組也透過這位熱情的站長了解了本地的基本情