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場部的黃立新。我認為目前我們公司的車型還太過單一，應該向最近正熱的suv市場挺進，推出一款價位在二十五萬到四十萬之間，可以同時滿足越野和城市兩種路況的車型。”

李凡愚點了點頭，默默的記住了這個名字。心道；小夥砸有前途，眼光很準嘛。

目前suv市場可以稱得上是大火特火。中華的幅員遼闊，地理狀態錯綜複雜。再加上各地區的交通環境也良莠不齊，所以市場上對於能勝任多種路況的suv車型很是推崇，各個品牌最近都將目光放在了這一塊。就連剛剛走上自主之路的廣旗，第一款車型都對準了這一塊，其熱度可見一斑。

儘管在最近兩三年的時間裡，suv車型是一款接一款的出，但是市場彷彿並未因為強大的競爭而變成一片紅海。幾乎每款車型，都取得了不錯的成績。

如果不是恰巧得知了政府領導行政用車這一塊的需求，a6提前問世。其實李凡愚是打算將q5拿出來進入suv市場，殺一殺那些國外品牌的威風的。

但是對於目前的情況，suv可有點兒不適宜、

不錯，從長期方面來看，q5不論在平臺延續，車型多元化這兩方面都能為正信奧迪扛起一面大旗。可是q5這款車怎麼說呢…。。。

嗯。。。爆發力不夠！

李凡愚現在面對的情況，其實就跟買股票是一樣的；q5就像是一支必定賺錢，但是漲幅穩而緩慢的那支股票。長期持有，肯定是能取得不錯的利潤。但是他現在想要的，卻是之一支可以在短期內暴漲，給自己帶來暴利的股票。

所以這個想法，被李凡愚稍作考慮就給pass掉了、

黃立新見他沒表態，只能略帶失望的坐回了椅子上。

不過馬上，又有人起身說出自己的想法。

“李總，我倒是認為我們奧迪現在的定位已經是準豪華級了。如果以後可以擴大生產規模，倒是可以做一款真正的豪華級轎車來拔高我們的品牌價值和品牌影響力。您也知道，目前我們的民族品牌給人一貫的印象，要麼就是低端，要麼就是不自主式的落後。如果我們可以研發一款，類似於賓士u級或者歐聯維多利亞那樣的頂級豪華車，肯定可行的。而且據可靠訊息，之前國家制定的提高進口車稅率的政策下個季度就會實施了，屆時高售價的豪華級車肯定會在價格方面產生大幅度上升。依靠國產的價格優勢，我們做豪華車一定會在國內市場取得成功。”

李凡愚嘶了口氣，擺了擺手。

亂彈琴！

做豪華車，要麼就得需要底蘊，要麼就需要時機。正信現在是把自身定位在了豪華品牌上，但是貿然做出一款售價百萬的車，市場上會買賬？

做市場的，你得研究顧客們的心理。

豪車最重要的元素是什麼？既然人家肯花一百多萬買臺車，他就根本不考慮能不能省錢。坐著舒服，開出去有面子才是最重要的。

依靠價格在豪車細分市場上找存在感，這特麼不是廁所裡打燈籠找屎嘛！

以正信目前的情況，a6已經部分起到了拉高品牌價值的作用，比a6再高一級的豪華級轎車李凡愚壓根兒就沒想過。

所以這個想法。。。。。。pass！大寫的！

喧喧擾擾的，眾人說了一大堆。

意見太多，李凡愚聽得腦袋都有點兒發脹了，仍然沒找到靈感。

正在這個時候，一直默默聽取著眾人意見的黃琪開口了。

“我倒是覺得，目前市場上對女性用車這一塊不夠重視。現在中華市場上的車，一般都推崇大空間大動力外形硬朗。雖然這樣的車型看起來不錯，但是卻隱隱有一種過於彰顯男性力量的意味。

我們正信也是這樣，x…power除外，旗下的a4和a6兩款車型都似乎在地位和身份尚做文章。我記得之前運營部有過一次調研，調研顯示目前女車主的數量正在逐年提高，而且年齡處在20至25歲之間的年輕女車主數量增長得尤為迅速。

因為中外用車習慣不同，市場上那些國外品牌總是推出一些外形觀感差動力又差的主婦車型，還自以為很懂女性一樣。我們未來或許可以在這一塊動動腦筋。”

正在揉太陽穴的李凡愚聽完黃琪的發言，眼前一亮。

一個想法迅速在腦袋裡生根發芽。（未完待續。。）

第259章：就決定是你了！

話說這個世界上什麼人的錢最好賺？

當然是有錢人的錢！