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企挺合適。不過要接到那個訂單，我估計你搞不定，需要有政府方面的人出面。”

李凡愚狂喜，有門兒就好啊！

“哪家啊？”

程博賢頓了一頓：“紅旗。”

“紅旗？！”

李凡愚呆住了，這如雷貫耳的趕腳是怎麼一回事？

紅旗汽車，中華汽車企業中的老二哥啊！為啥說二呢？因為中華的第一個汽車廠是東風。

1957年，共和國長子伊旗公司開始研究轎車，但是轎車在當時的中華基本是零基礎。所以只能直接拿來國外的汽車直接開抄，不過功夫不負有心人，當時的伊旗用鈑金工和皮匠硬是造出了一輛東風牌轎車ca71。為啥叫東風類？因為偉大領袖**曾經說過；東風壓倒西風。

ca71是直接“借鑑”的法國sirncavedetee的造型，賓士190的底盤。不過不管咋說，也算是中華轎車的處女座了、

可是這款車出廠不到半年，就出現問題了總壞。要知道，那個時代的轎車，可不是給一般領導坐的，那可是給首長做的！總不能首長們出門兒辦事兒，除了警衛員之外還得隨身攜帶修車工吧？

於是乎，在東風過後的第二年，老二哥紅旗就誕生了。紅旗當時的策略還是想玩一把大的，直接“參照”了美國crownimperial，命名為紅旗ca72。雖然有山寨的嫌疑，但是ca72總體來說還算是可靠的，至少走著走著不會拋錨了。而且定位較高，作為領導用車也頗為合適。這裡不得不說紅旗的好運氣，下線不久竟然正巧趕上了建國十週年慶典。

在一系列的慶典活動中頻頻露面，一舉奠定了紅旗的地位，成為了不可泯滅的一代經典。

不過汽車這個行業，不思進取就註定面臨淘汰。紅旗不求上進，嚐到了借鑑的甜頭之後，又先後借鑑了奧美拉，總統city，最後竟然向鬼子學習，弄了個紅旗標的豐田皇冠。在歪路上漸行漸遠，默默遠去了。

不過即使紅旗連續出了幾十年的昏招，一度導致停產，卻仍然屹立。不過也只能在每次的國慶閱兵式上，人們還能再看見他的身影，成為了完完全全的精神象徵