第309部分(第4/4 頁)

機的問題，一部可以支撐超高速飛行的發動機，要具有超高的穩定性和可靠性以及耐久性，穩定性和可靠性很好理解，不能飛到半途，發動機出了毛病，從高空中來個自由落體，或者成為了近地軌道的一個顆衛星。耐久性就更好理解了，你不能飛行兩個小時就換一部價格昂貴的發動機吧。

這不僅有發動機設計的問題，還有製造發動機的材質問題。又比如機載人員的過載問題，要培養一個可以適應十幾倍以上聲速和幾個g加速度的駕駛員，並不比製造一部發動機簡單。

這實質上是技術瓶頸的問題，要解決存在於超高速飛行器的技術難題，應該從根本上突破現在的技術框架。重新找出一條不一樣的發動機發展之路。

陳宇星就此事問過牛牛，在現階段地球科技的發展水平下，如何才能製造出可以長期穩定飛行的。十幾倍聲速的高速飛行器。

牛牛給出的解決方法是，就發動機而言，要擯棄地球現階段燃油發動機的發展模式，油料發動機已經不適用於這種超高速度飛行器，即油料已經不可能作為為這種飛行器的動力燃料，不管是固體的還是液體的。

地球現階段最有可能實現這一目的的動力來源是核聚變，只有小型化的核聚變反應堆。才能為質子噴射發動機提供強大的能源保證。

再有，要想製造出這種質子發動機，在材料科學上還要再上一個臺階。研究出可以在極寒和高溫狀態下自由轉變而不發生變化的新型材料。