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謝板傳授兩人的只是技術，自然不會將“能量真空變異規律”這一項偉大的現傳授給克魯斯和史密斯。甚至連“電離子真空序列重組”技術，他也不過是解釋了一部分粗淺的理論，對他們來說，沒有一定的基礎知識，根本無法理解太深奧的技術。

“你們仔細聽著！”謝械說道：“原始電能先透過分流器分出兩種不同的電荷，然後將兩種不同的電荷透過化學元素反應，生成強壓電離子。再透過電離子真空序列重組裝置重新組合。最後形成的穩定電能就是型電能。”

克魯斯和史密斯兩人還是第一次聽說電能居然還分為不同的型別。震驚之餘，更仔細聆聽謝楓每一句話的內容，生怕錯漏掉一丁半點。

謝板將很滿意兩人認真的態度。繼續講解電荷化學元素反應、電離子真空重組裝置，兩項技術所需要用到的材料和零部件，並詳細地說明各種化學著素之間的比例，儀器的組裝方法等資料，甚至親手在計算機上飛快地製作出了各個零部件的設計圖。

謝楓的講解過程很耐心，畢竟這些技術對克魯斯和史密斯兩人而言有些深奧，在不明白原理的情況下都只能是一知半解。

關於理論方面，短時間內謝板是不可能教會這兩個人的，因為中間隔著一層層基礎知識，除非謝楓把各方面的基礎知識教給他們。否則克魯斯和史密斯是無法完全理解型電能的原理的。

然而，謝楓不可能有時間去教兩人那些基礎知識，口前來說　克魯斯和史密斯只要能夠將原始電能升級成為型電能，這就足夠了。

有了型電能。謝楓再教給兩人制作儲存型電能的儲電裝置。也就是俗稱電瓶的製作方法。這樣一來，新型電能汽車最關鍵的驅動電能，就算落實到位了。

最後就是傳授一些新型電能動力系統的研製技術，至於汽車新型電能動力系統的設計，就讓克魯斯和史密斯兩人去和那些技師好好討論吧！

謝楓不可能什麼都手把手交完，讓這些人參與到動力裝置的到設計中去，畢竟是他們設計的東西，日後的維護和升級，他們自己解決就可以了，不用什麼事情都要麻煩謝楓。

傳樓這些技求，直到克魯斯和史密斯兩人完全弄明白，一共花了謝楓三天時間。

謝板很有耐心，對於兩個人不明白而提出的問題，都詳細做出解答。教導這兩個弟子，他可謂是盡心盡力了。

而這一點，恰恰就是克魯斯和史密斯由衷崇拜謝楓的關鍵因素。

期間，克魯斯提出了一個關鍵性冉題，那就是將來九州極光生產新型電能動力汽車，使用者購買汽車後。從哪裡得到型電能對車子進行充電？

關於這一點，謝楓早就計劃好了。

電能升級技術是不可能外傳出去的，型電能只能由九州極光和慕容國際兩家公司掌控，這是九州極光和慕容國際日後推出新型電能動力汽車。更好服務於大眾的關鍵。

對此，謝械要求公司技術團隊設計的電能動力汽車，將儲電器設計為可移動性，方便機械更換。同時安排韓禎和慕容燁，秘密派人手在國內外各個大城市成立新型電能汽車試用點，設立電能更換站。

在謝楓的計戈小中，九州極光設計研的新型電能動力汽車，儲電器是由兩家公司統一管理的，客戶無需自行充電，電車電能即將消耗殆盡時。可以直接到九州極光和慕容國際兩家公司設立的電能更換站，進行儲電器更變便可以繼續上路行使。

電能更換站就相當於現今的汽車加油站。型電能儲電器由兩家公司統一管理配送，實行半機械化操作，將使得電能汽車儲電器更換更加快捷。

謝板的用意何其深遠，如此設計不僅省去用於自行充電的煩惱和所花費的時間，更深層次的一個關鍵，那就是隨著新型電能動力汽車的熱銷。謝楓會將電能汽車技術出售給其他汽車公司，而九州極光和慕容國際就可以在世界各個城市地區，遍佈每一個鄉鎮的公路上建立電能更

。

這就意味著，謝楓將壟斷新型電能動力汽車的能源供應，不僅獲的鉅額經濟收入，更是向能源展領域邁出堅實的一步。

更更深遠的一層用意，就有些邪惡了，那就是威脅！

哪一個國家不合作，謝楓就停止供應型電能，在龐大的電能動力汽車製造商、銷售商和消費者中製造輿如，

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28忙碌的工作

儘管已是入冬，北風呼嘯，但沐浴在這樣的暖融融的陽光下　沒人會感覺到寒冷