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紐西蘭王國並不限制他國的通訊集團進入本國境內經營，只要申請且條件達到要求，國家同樣會向其發放通訊牌照，但現在全世界最先進的便是5g移動通訊網路了，此前各國大力建設的有線寬頻網路，哪怕是光纖網路也正在被其新技術逐步淘汰掉，他們就算是想競爭，也不敢跑到紐西蘭國家通訊集團的大本營裡來。
第二天午後，國會反覆討論與修改了《紐西蘭王國民用空中交通法案》，這也是比較受到一些阿拉斯加、與前澳大利亞各省，以及整個王國各富豪們最為關注的，根據最新的統計資料，紐西蘭王國擁有各類民用飛行器多達近7萬架，其中有一半來自於阿拉斯加省，其次便是澳州的飛行器最多。
尤其是隨著航空集團製造基地研發的各類直升機、噴氣機越來越受到歡迎，紐西蘭王國的未來必將會是一個空、地、海三維一體的立體交通格局。
而且你推廣飛行器，總不能不開放領空吧，如果每次都讓人家申請航線的話，恐怕將極大的打擊各級富豪們的積極性。
事實證明製造基地研製的無線電力版直升機，各項效能均超出了世界上大多數的燃料版直升機，因為無需擔心能力供給的問題，所以其不僅飛行更加穩定，還可以在內部設計更多更為適合的配備與空間。
根據新的空中交通法案，紐西蘭王國將航空業分為軍事航空、商業航空和通用航空三大類，後兩者均屬於民用範圍。
通用航空主要是除軍事、警務、海關緝私飛行和公
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