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韓的脖子，儘管如今雙方的關係看上去很好，可暗地裡的競爭和勾當也是絕對不少的，南韓和日本之所以包銷了島上的水果，除了他們本國確實有需要外，也是希望透過經濟手段來控制季峰，就算季峰再有錢，可面對著一個強大的國家時，季峰還是很不夠看的。

當然，有鑑於季峰強大的戰鬥力，以及神秘莫測的實力，尤其是現在還要考慮季峰與朝鮮的良好關係，讓雙方就算發生了什麼爭議，也絕對不會選擇武力來解決，因為他們沒有那個底氣，僅僅是季峰展現出來的就嚇到了所有的高層。

原本只有南韓被卡住脖子，可一旦季峰接手了納土納群島之後，整個東北亞的所有國家的脖子都會被卡住，也由不得他們不關心，尤其是天朝，來往南海、印度洋和歐洲、非洲的船舶最多，就算是允許透過，可如果季峰收個通行費也夠受的了，就算是一條船收一百美元，那每天收到的通行費也絕對不是個小數。

儘管這種可能性不大，可眼下誰又能夠知道呢，在納土納群島及其海域的管理規定沒有出來之前，一切都有可能，誰讓季峰雖說願意接受各國監督，可濟州島的法律上又規定了，海域內的一切權利，都由島主說了算，季峰擁有私人海域的所有權利，並不適用於國際海洋法，而且國際海洋法上也沒有規定私人海域受其約束的條款呀。

季峰看完了郵件，又給金同浩發了一封郵件，讓他組織島內企業整個商務投資考察團，去江城考察一下，合適的話收購一家電力配套生產企業，開足了馬力先生產無線電力終端，之前這個專案就已經列入了計劃之內，不過是要到明年才開始實施的，如今也不過提前了兩個月了。

濟州能源電力研究院的數十位專家和幾百個研究生們，在深入研究季峰拿出來的無線電力資料同時，如今已經註冊了幾萬個無線電力相關方面的專利。繼上次的無線電動腳踏車的電機研製成功後，如今已經成功研製出了無線電動汽車的無線模組模組，配上大功率的電機，實驗證明無線電力汽車完全可行，且安全高效，幾乎永遠都不用為充電而煩惱，只要沒有其他故障，維持著正常的保養外，基本上一輛車可以一直開起來都不帶停的。

這項技術已經吸引了無數汽車廠家的巨大熱情，一旦條件成熟，如果世界各國的大城市都部署無線電力供應的話，那無線電動汽車的市場將是巨大的。

也正是看到了這一市場，在上一次投標中輸給了豐田的現代汽車，這次乾脆主動找上了門，願意免費協助無線電力研究院研製無線電力汽車，先期研製成功的無線電力汽車，正是以索八為原型改裝而來。

扔掉了燃油發動機、油箱和管路等眾多汽油機元件的情況下，更換了大功率的電機，依舊使用專門研發的cvt變速箱，舒適度不減的情況下，動力輸出更加強勁，噪音降到了幾乎聽不到的水平，讓現代和無線電力研究院參與該專案的人們都極其滿意。

同樣關注著這一進展的還有其他各大汽車製造商，幾乎是在現代找上無線電力研究院的第三天，豐田就找上了門，拿出其凱美瑞送了過來，甚至日本政’府表示濟州島的無線電力應用成熟後，將會第一時間在日本東京部署，其他幾大製造商們也同樣紛紛送來自己的車型進行改裝，甚至在看到豐田付費改裝後，也都紛紛掏起了腰包。

誰都不傻，看到自從西島電站開工後，濟州島內所有的新建建築物，全部取消了未來的電力供應線路，繼而換成了還正在研製當中的無線電力終端，尤其是新建的居民小區，沒了以往那些繁瑣的電線鋪設，每家僅僅預留了一個無線電力終端的位置。

如此不是季峰有著絕對的信心，恐怕任何政’府都不可能幹得出來這樣的事情。事實證明，季峰的自信並非豪無根據，僅僅是目前研製出來的無線電力終端，就已經可以滿足居家的一切需要了。儘管濟州島的區域並不算大，人口也不多，可一旦應用成功，技術成熟之後，無疑將引領世界電力應用的新一輪革命。

現在僅僅在濟州島上，配合著無線電力研究院合作的企業就多達上百家，最大頭無疑就是汽車和家電，同時更讓人感到震驚的還有另一個奔赴海軍基地的小組，據傳無線電力研究院的幾位專家，將在汽車無線電力模組的基礎上，改裝武裝快艇和護衛艦的動力裝置，以期實現永不停歇的海上軍事力量。

第118章　老四相親

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第二天上午，jsws臺長與fcwr的製片人王剛到酒店拜訪了季峰，與季峰以