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縝拔澹�齟斡諉墜�⑻斐�⑷氈競偷鹿��踔梁芏喙�彝撲悖�峙錄彌菥�錳宓膅dp總量將超越德國，成為世界第四。

不過不管他們怎麼推算。一切還得繼續等待著，因為年會還在繼續，眼下也僅僅只是第一天罷了。

第二天上午。收看濟州島電視臺的觀眾更多了，全球有超過18億人直接或間接的在收看著這一盛會。

而最讓人感到哭笑不得的例是濟州政務、沙巴政務兩大政務部門網站上提交的各國移民申請，一夜之間多出來了近千萬，其中來自天朝、米國和韓國的最多。甚至一度因此而差點引起伺服器宕機。

繼續開場。首先彙報的是來自濟州牧業的總裁樸宰天，這位掌管著全世界最貴的特倫英牛和塔基克莉奶牛兩大殺器的總裁，雖然臉上帶著自信的笑容，可笑容裡多少有些鬱悶，因為他的資料在各大集團中實在是不算什麼。

濟州牧業去年兼併了沙巴的四家牧場，並在中南部山區裡再次建立了一個更大範圍的牧場，如今存欄量塔基克莉奶牛9。2萬頭，特倫英牛8。7萬頭。之前從米國引進的肉牛、奶牛全都扔到了沙巴，只是純粹的供應普通品種。

儘管有著兩大殺器。但全年的營業收入不過才56。7億濟元，毛利潤到是不低達到了42。6億，但支付季峰的牧草成本38億後，其淨利潤不過才4。6億。

原本季峰並沒有想著去收什麼牧草的成本的，不過看到牧業公司的淨利潤太高了點，因此直接大筆一揮，從其身上砍掉了大部分淨利潤，完全裝入了自己的口袋，因為全新的濟州牧場，如果沒有季峰的牧草種子，完全不可能餵養得出來兩種超特級牛，這可是世界各國驗證了無數次之後的結果，甚至很多國家死皮賴臉的弄回去之後，發現餵了不到一週就死了，他們想盡了辦法，都沒辦法能夠喂得活這些牛種。

與牧場相比，濟州漁業的成績可就輝煌得多了，第二個彙報的鄭俊秀因為季峰解除了濟州島的漁禁，其每天都能夠輕易打撈超過10萬噸各類海鮮，而這僅僅是十條萬噸漁船的成果，並不包括其遠洋捕撈成績。

這些海鮮除了廉價銷往島內外，其餘的全都按照正常的國際價格銷往了韓國、天朝和日本、朝鮮等周邊國家。

因為全自動界標的作用，再加上季峰嚴禁禁止任何他國漁船到自己的海域內作業，完全包攬整個海域內捕撈作業的濟州漁業可謂賺翻了天，原本還有兩傢俬人漁業公司的，可在季峰的休漁期內便被鄭俊秀直接給兼併了。

再加上沙巴這邊每天同樣有近20萬噸的海鮮上岸，濟州漁業可謂風光無限，完全控制了島內海鮮的價格，不過壟斷也同樣帶來了好處，那就是島內的海鮮實在是太便宜了，直羨慕的各國民眾們雙眼通紅。

以黃花為例，在濟州島和沙巴的批發市場價格才一塊一斤，零售也不會超過1。5濟元，而且每條都超過30公分長，越大的越便宜，越小的越貴，因為季峰禁止漁業公司合作拖網，且執行作業的漁網也必須為大孔的，總之小魚不允許抓，只能抓大的。

再加上還有個濟州湖，濟州漁業去年一年的營業收入突破1500億濟元，其中濟州湖便創造了上千億的產值，成本不過才幾億罷了，大多數都是人員的薪水和獎金，因此去年一年的時間，季峰的四個老婆淨收入絕對超過每人250億濟元。

就在大家以為上午濟州能源肯定能夠排得上的時候，結果再次讓大家失望了，接下來上臺彙報的是起亞汽車和航空、海運、地產、礦業、鋼鐵、通訊等集團。

航空集團的發展是有目共睹的，其眼下經營的機場已經達到了十幾個，除了濟州島的兩個外，還有沙巴的七個，納土納群島一個，巴拉望島一個，朝鮮三個（平襄、開城、海州），天朝的流亭國際機場，白雲國際機場，江城國際機場，正在洽談或正在強勢收購的還包括著韓國的釜山國際機場，天朝的桃園國際機場、魔都國際機場、高崎國際機場、周水子國際機場等。

受益於天朝允許外資控股的政策，再加上其擁有著龐大現金流，其強大的衝擊力往往讓一些股東們完全沒有招架之勢，當然這種情況目前還沒有出現，只在濟州航空高溢價提出入股或控股要求後，對方董事會的眾多股東們便有些受不了誘惑的紛紛套現了。

而最讓人期待的，除了濟州航空控股的機場越來越多，機隊的規模越來越大外，便是其新建的位於山打根的飛機制造基地，尤其是崔志源親口所說將在年內首先生產金雕武裝直升機的民用版，待積累經驗後明年將試產60…1