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多車子望而生畏的彎道。

在比賽中，五連發夾彎同樣是整個山路漂移難度最高的一段路。入彎的時候給後面的彎道留有餘地，在速度的切換與掌握中求得平衡是一件很難做到的事情。

GTR和FC飛快狂奔在雨水中，隨著兩車較勁一樣的四輪飛旋，路面的積水像是噴開的瀑布一樣，充滿了視覺的衝擊，宛如波瀾中滑行的輪渡。。。。。。

夜sè馬路雨水間，千里賽道一rì還。

漂移加速油門盡，兩車馳於秋名山！

這一刻是否有詩畫的豪情未從得知，但是在五連發夾彎的來臨之際，池谷和高橋涼介已經身處最後的決勝局，兩輛車在最後的一段直線距離，同時做好了準備。

池谷的腳和手保持著最為敏感的狀態，思維像是周密的機器一樣工作起來，他要將所有的賽道資料覆蓋到接下來自己要做的入彎技巧當中，絕對不能在某一個環節出現偏差，否則下一個彎將會造成大的偏差，很難去切入。

高橋涼介和池谷一樣，眼睛死死的盯著前面的道路，和不遠處的拐彎處，每一次跑五連發夾彎他都會找到最佳切入點和甩尾的位置，但是眼下GTR跑在前面，在池谷佔有優勢的情況下，他要在某個關鍵點突破。

顯然連續xìng的彎道，對於處於落後的FC來說，最大的優勢在於，GTR不可能保持同樣的速度和時機去入彎，只要稍微產生一點距離，FC就可以順勢插在有利位置，卡住前者的切入角度。

來了！一直期待的五連發夾彎！

池谷和高橋涼介同時動作，這一刻他們兩個人將入彎時機控制在不到一秒的時間裡。

雙手極擺方向盤，車頭調轉，兩個車的入彎方向，都對準了各自的切入點，車胎在地面雨水中摩擦劃出古怪的聲響，大片的雨水濺到玻璃上，引擎的轟鳴聲炸開了夜sè，池谷快速換檔，腳下油門與剎車倒腳，車頭在調整切入方位的瞬間，駛入內線，貼近彎道的心臟。。。。。。

高橋涼介的技術也不差，他的動作沒有絲毫的遲緩，流暢的手上技術，讓FC在