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只要是這一條產業鏈上的，透過稽核後都有加入fni的資格！

現在fni在海洋上還有兩大難題。

一是美國捕撈業來來去去也就捕撈那幾樣。海洋資源連印尼都不如！美國年銷量35億個的金槍魚罐頭，就是跟印尼買的。然後送去泰國的加工廠加工，再運回來吃！

二是美國人不會吃海產，中國的口味是多道工序的中國大餐，日系和法系吃海鮮方法就更多了，連朝鮮都有自己的各種大醬，而美國……

世界近海捕撈都已經過度，遠洋捕撈卻仍有開發餘地，中國遠洋捕撈是起步比較晚的了，捕撈量基本是全球比例1。3％。這是一個很低的數字。

然而中國每年的國際漁業博覽會一召開，nfi一定會有幾個巨頭過去！主要是想看怎麼做菜，其次才是觀察中國市場之類的。

伊姆森把唐海介紹給nfi的一位華盛頓州負責人，剛好那人是珍妮弗的師兄，一聽是唐海，直接就批下了捕撈證，同時邀請唐海加入nfi成為會員，說有空喝杯茶，另外還派專人檢視唐海準備出海的小公主號的情況。以及各種工具。

“他這是想讓你開發菜色呢。”珍妮弗跟著唐海去見自己的師兄，到出了辦公所，就小聲的在唐海耳邊說道。

“開發菜色？他管這個的？”

“管的。拿真鱈舉例，美國是鱈魚出口大國。每年出口5萬噸，同時又是進口大國，每年6萬噸。又進又出是因為國土跨度太大，海運比陸運划算。如果美國有特殊的處理方式。這兩個數字估計就會變成10萬噸和12萬噸，可以多提供數千個工作崗位。”

有珍妮弗在身邊。做什麼事都方便！

她對漁業相關知根知底，這次捕撈的是帝王蟹，這東西是海洋裡的‘狼群’，具有毀滅性的破壞力，她也願意出力！

和哈德利不同的是，她是女生，唐海明顯看著她更有說話的興趣，能知道的東西就更多……

唐海問了珍妮弗才知道，fni會員一共只有400多人，評定能否加入的標準不是事業多大，而是對整個行業的貢獻以及潛力有多大！

畢竟是第一次進行帝王蟹捕撈，唐海可不敢多多益善，就打算派出旗艦，先探探路再說。

阿拉斯加捕蟹又號稱‘死亡之旅’，哪怕是在現代科技這麼發達了，照樣每次捕撈季死6到8人，受傷生病機率百分之九十五以上，如此可怕的捕魚之路，安全監測是非常重要的。

首先是甲板防滑漆，然後是護欄，最後是救生小艇，以及訊號發射器、通訊工具等等。

捕蟹工具是新裝上去的六個大手筆一樣的鉤機，還有一堆蟹籠和專業的捕帝王蟹的吊繩，繩子一盤就有大輪胎那麼大，船上準備了三十多盤，蟹籠也準備了三十多個。

唐海看著對方還要去檢查小公主號的食品，不由得皺起了眉頭。

“年輕人，在海上混飯吃，永遠不要覺得自己做得已經足夠了！很多時候就是你突然多檢查那麼一次，就能救了你的命！”瘦瘦的老人語重心長的說道。

唐海一個激靈，道：“受教了。”

主食是意麵，各種調味料和油都很充足，油是橄欖油，也有一點豬油。

肉食大量貯存著唐海和尾巴熏製的牛肉，老頭拿出了一點來吃，頓時臉上就露出了笑容……

零食有大量巧克力和可可粉、咖啡等等可以迅速提供熱量的東西。

等到這老人離開，唐海做了最後的休整，他重點是要去檢查蟹籠。

蟹籠又叫做螃蟹誘捕箱，這東西非常巨大，不鏽鋼和超結實的鐵絲網製作，幾個人睡裡面都沒問題，重達100多公斤！

老式的蟹籠是300公斤的，一個就要500美金，這是新式的，但價錢也便宜不到哪裡，也需要200美金一個，光是買蟹籠和吊繩就花了10萬……四個大吊鉤是租的，船上可以組裝！

唐海必須捕獲到10噸帝王蟹，才能填上工具的花費！

另外小公主號已經加了40噸柴油，加到了滿值的65％！

想想那麼多菲律賓盜捕船都是改裝成60噸滿油型號，偽裝成越南人到中國漁區盜捕，也就是改裝成60噸，他們還沒補給站，自己可以去荷蘭港的阿拉斯加碼頭進行補給……

感覺不用補寄，好像也夠用？

柴油費又花了4萬！

再加上船員出海增加工資以及提成，這一趟必須捕撈到30噸帝王蟹，唐海才能說得上賺錢！