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“我看是不是該在電線杆上找找老軍醫什麼的給他……”

這裡已經是寒冷地帶了，海面溫度接近零度。

唐海在船上熱水，再兌之前放好的涼開水，成溫水給小肉球，小動物也是需要飲水儲備的。

小肉球的河水狗盆是白色的，底部畫著根骨頭，然後倒水進去的時候……

小肉球一愣，然後就撲過去亂啃。

唐海在一旁看著，覺得以小肉球的智商，這輩子狗生也就這樣了吧……難道還有更蠢的動物嗎？

然後小胖也湊過去，好奇的跟著大哥去啄骨頭……

……

唐海喂完了兩隻小動物，船體就是忽然一晃！

接著唐海就抱著兩隻小動物，把它們全放到了自己的籠子裡，用繩子給綁好了。

小肉球和小胖都經歷過這些，知道可能要發生危險的事了。因為確定唐海不會傷害自己，所以它們都很乖。

在南半球航行，海上安全問題是最大的問題，不管什麼發達國家，一定出過事！包括所有集裝箱全都是要綁好的！

向陽紅10號是1。7萬噸級別，都遇到過緊急情況，而大麗菊這次來的是1艘2000噸和5艘1000噸……

但危險這事，在科技發達到了一定程度後，就可以慢慢擺脫噸位問題了。

唐海衝向操作室，出去的時候看到甲板防水門在關閉，這肯定是哈德利在排程。

上到4樓，安安靜靜的兩臺電腦正在接收衛星上傳來的大氣變化影象……

哈德利在讀書的時候就經常給美國國家大氣與海洋管理局，這部門的合作雜誌投稿，別看現在珍妮弗名氣在他之上，讀書時是他名氣更大得多。

電腦出了氣象圖，哈德利迅速的調整大小，一旁的印表機飛快的出圖……

“全員減速到20節，迎著浪撞過去！各艘船準備，1小時後加速到30節！第一個氣旋和第二個氣旋之間只有50分鐘透過時間，沒趕上我們就可能麻煩兩天，趕上了一會兒就過去了！各船隻不要大意！”

唐海小時候聽說大海，總是溫柔的，比如一些歌詞……如果大海能夠帶走我的哀愁……

後來發現帶走人命的機率可能大一點。

整條船在浪裡起伏個三五米的很常見，被10米高的浪打，唐海也見過。

很多人認為水是液體，船隻是固體，撞過去肯定沒動靜……實際上浪大了，唐海聽著會感覺像兩車對撞。

船體結構主要還是鋼鐵，也有些人認為鋼鐵一定是硬的，但其實整條船就像是放大的扁擔，如果對著浪衝，就會一高一低，傾斜超過30度角唐海都遇到過，那時候他都以為完了，扁擔中間斷掉怎麼辦……

結果一分錢一分貨，輕鬆扛住。

哈德利那次倒是很淡定，說大麗菊最新這些船，不過40度就不用怕。

“這一次怎麼樣？”唐海抽空問哈德利。

“小意思，不影響一會兒我們捕磷蝦。這玩意兒怎麼說呢？赤道位置是無風帶，熱氣往上慢慢升。極地中心處則是冷空氣往下沉，因為太冷了，所以下沉速度很快。冷熱終究會交鋒，就形成了颶風。再加上地球會自轉，風向就會確定。我們很久以前就已經過了最危險的地帶了，現在這種小意思，不影響我喝咖啡。”小哈很驕傲的吹著。

這就是小船來不了南極的最大原因，沒個電子裝置接受衛星氣象圖，撞進風圈裡，迎著颶風開幾天，必定會出事。

大船能來本質原因也不是能抗風浪，而是一開始就不會進大風浪裡。

小哈淡定的衝咖啡喝，浪稍稍大了他就下令減速，這是在保護船體，浪小了就快點過，不時看看儀器船隻擺動角度，又看看雲圖……

每艘船在同一個環境裡，做出的判斷都是不同的，需要瞬間計算風力、水流、船體結構、服役年齡等等。

準確的說，船長和艦隊隊長要學會“見風使舵”。開車的本質是機械操作，開船則是熟悉風向。

正如唐海，作為大麗菊第一舵手，有時候也是得跟著政策變化見風使舵。雖說他是小學渣，但架不住他是施樂小同學啊，而且他施樂的都是最聰明、資產最乾淨的……

唐海就喜歡看那些人看不慣他又幹不掉他的樣子……

輕描淡寫的過了兩個小氣旋，外邊風平浪靜。

唐海站窗邊看著外邊，有淡色的薄薄的冰，也有白色的厚厚的，遠處一艘荷蘭的科考船直接碾碎冰塊開進冰