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地位最顯赫的英國的哈里王子，另外還有歐洲航天局、俄羅斯航天航天局等多個同行派代表過來。

這些人因為各自所處的位置不同，而心情有所不一樣，軍方的代表看到了太空飛機給國家的軍事威懾力帶來的巨大變化，官方代表和民間代表大部分則是從對經濟的促進作用以及科研方面的角度來看待銀河號太空飛機，外國來的代表則是心思複雜，有的無所謂，權當是一場熱鬧，有的則是憂心忡忡，暗中在琢磨著該如何應對銀河號太空飛機的橫空出世而帶來的變化。

俄羅斯航空航天局、歐洲航天局表現的就很大的不一樣。這太空探測和開發玩不得半點虛的，能就是能，不能就是不能，絕無第三條路可走。

華夏雖然早在上個世紀六十年代掌握了火箭發射人造衛星的技術，算是全世界數得著的航天大國，但是在所有掌握了航天技術的國家中，那也是分三六九等的，華夏絕對是排行比較靠後的，再加上國家政治文化的不同，美國和歐洲一直在比較抗拒跟華夏在航天領域跟華夏國家航天局進行深層次交流的，其與華夏的交流都限定在比較淺的層次裡面。

全世界唯一一個願意跟華　夏進行深層次航天技術交流的，就是俄羅斯。華夏所採用的航天技術，有很多，在其後都潛藏著俄羅斯的影子，這些技術基本上都是華夏以比較高的代價，從俄羅斯得到的。從某種程度上來講，俄羅斯跟華夏在航天領域的交流，更像是老師和學生之間在交流，而且學生學習技術，還得用錢買或者用什麼別的東西換。

早在劉士卿在銀河互助共促會的官方網站上，公開招募千里眼太空望遠鏡的合夥夥伴的時候，歐洲航天局就有意跟銀河實業進行接觸，雙方展開一定形式的技術交流和合作。不過科技往往是服務政治的，歐盟頒佈的禁止跟銀河實業發生任何形式接觸的禁令，讓歐洲航天局很是無奈。

雖說歐洲航天局跟歐盟一點關係都沒有，不是什麼歐盟的分支機構，但是歐洲航天局的幾個主要成員國都是歐盟的成員國，歐洲航天局就算是再獨立，也不可能不顧及歐盟的意見。以至於劉士卿招募合作伙伴都一年多時間了，可是歐洲航天局仍舊沒有討論出一個所以然來。

變化發生在銀河號太空飛機第一次成功試飛之後，太空飛機以前只有美國人能夠造的出來，就算是實力雄厚的歐洲人，也只能望著太空飛機的靚影感嘆不已，卻沒有絲毫的辦法。

太空飛機跟太空梭一樣，都是一等一的燒錢貨，有史以來，曾經制造出來太空梭的就只有美國和蘇聯。蘇聯當初就造了一架太空梭——暴風雪號，後來嫌棄太空梭造價高昂，維修費用也高的駭人，再加上當時蘇聯的經濟開始出現問題，支撐不了暴風雪號太空梭的運營，於是在暴風雪號進行了僅有的一次飛行之後，就鎖到倉庫裡面發黴去了。

時至今日，所有已經實現了載人航天工程的國家或者地區，除了美國之外，包括俄羅斯（蘇聯），歐洲航空局以及華夏，都是採用的費用相對比較低廉的宇宙飛船技術。

太空飛機比太空梭小，但是其整合的技術要比太空梭更多，花的錢也不比太空梭少多少，尤其是那些已經沒有研製過太空飛機的國家，像從頭開始，把太空飛機造出來，花費絕對是個天文數字。而且捨得往裡面砸錢，還不一定能夠把太空飛機造出來。

銀河號太空飛機的成功，標誌著華夏成為了在美國之後，第二個掌握了該項技術的國家，而做為具體實現了這一目標的銀河實業，自然在歐洲航天局眼中的分量就不一樣了。

這次不用在討論，歐洲航天局就做出了要甩開歐盟，跟銀河實業進行接觸的決定。他們主動跟銀河實業聯絡，希望能夠到現場觀看銀河號太空飛機的試飛的場面，並且跟銀河太空進行一定程度的交流。

劉士卿對歐洲航天局伸過來的橄欖枝，沒有什麼猶豫，就接了過來。歐洲是全世界最富裕的地區之一，劉士卿惦記歐洲人錢包不是一天兩天的事情了。

銀河實業要想搞太空開發，絕對不能少了歐洲人的份兒，像現在這樣，跟歐洲出於近乎於斷絕來往的狀態，不是長久之計，跟歐洲實現關係正常化是早晚的事情。只有雙方正常化了，那麼銀河實業的產品才能夠源源不斷的進入歐洲，把歐洲人錢包裡面的錢賺回來，做為銀河太空運轉的費用。

另外歐洲人是全世界最重視環保的地區之一，也經常以環保為藉口，指摘華夏的一些做法。劉士卿還打算利用這一點，給歐洲人捨得掏，讓他們出點錢，比方說投資或者低息、無息貸款之類的方式，