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水是一種非常複雜的多組分水溶液，說的白一點。海水給人的感覺是鹹的，這種水質根本不適合大部分植物的生長需要，要不然的話，海水中的植物種類就不會那麼少了，而且多以藻類為主。這個，問題又該如何解決？

不過這個。計劃　瘋狂歸瘋狂。但是它確實有實現的可能性的。根據劉士卿用訊號接收器在未來世界網際網路查閱到的資料，在五六十年後，日本一位科學家率先提出了這個概念，然後日本多家企業聯合投入巨資。進行相關技術的研發，花費了十幾年的時間，上千億美元的投入，最終成功的開發出了該項技術，在全球的農業市場中，開闢了新的領域。成了全世界範圍內的海洋農業的領頭羊。

這項技術的全部資料，劉士卿可以從銀河聯邦農業網上搜尋到。劉士卿只是沒有想到早在二十一世紀初，就，有華夏人提出要搞這項研究了。整整比日本人提出的時間早了半個世紀。

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第606章　九牛一毛

世界上很多事情就是這樣，有想法固然重要，但是不想方設法的把這個想法付諸於現實，一切都是白搭。目前，華夏整體的科研理念　和歐美髮達國家的差別，就在這裡。

華夏並不缺少那些有想法，有幹勁兒的年輕研究人員，他們有著各種各樣天馬行空的幻想，或是切合實際，或是好高鶩遠，如果真要是重視起來的話，完全可以從中發現很多有重大價值的科研專案。

不過華夏缺少的恰恰是把想法變成現實的大環境。就以大飛機和小汽車為例。很多年前，華夏就有研製國產大飛機的專案，並且取得了“運心，這款，華夏擁有完全自主智慧財產權的大型噴氣式客機，如果能夠在運十的基礎上，繼續前進的話。說不定華夏早就搞出自己的大飛機了。可是後來的情況，都知道是怎麼回事。大飛機專案下馬，國內的民航大型客機、軍用大型運輸機的市場，被美國的波音公司、歐洲的空中客車，還有俄羅斯軍火商佔領。華夏不僅僅喪失了國內大飛機市場的鉅額利潤，同時也失去了在國際市場和波音、空中客機一較高低的先機。雖然後來，大飛機專案又上馬。但是損失的那幾十年時間　就算是白白損失了。

小汽車專案，同樣如此。想造國產小汽車的人多的是，可是大環境選擇的確實和國外的汽車製造商進行合作。合資，用外國的技術、外國的品牌生產小汽車。由此帶來的後果就是國內絕大部分小汽車市場份額，都被國外品牌所瓜分。華夏的整體小汽車技術水平，依然依賴於國外汽車製造商的提供，不但白白錯失了幾十年的發展時間，也沒有發展處自己的技術。

當然，大飛機和小汽車在全世界範圍來講，都是幾十年前就有的工業產品了，代表的不是最前沿的科技。但是它們折射出來的問題卻是非常現實的。國內的優秀人才那麼熱衷出國，其中一個很重要的原因，就是因為這種社會大環境。宣桂芳說的那個跳樓自殺的博士，就極好的印證了國內直到現在，依舊沒有形成對“重視有想法的人，並且願意為他把想法變成現實提供幫助”的社會大環境。

劉士卿比誰都清楚科技的力量究竟有多大，銀河實業能夠發展到今天。並且得到中央首長的全力支援。主耍原因就是因為銀河實業發展的都是高新技術，推出的都是華夏乃至全世界急缺急需的高新技術產品。另外，未來世界中的銀河聯邦之所以能夠建立起來，歸根結底也是因為科技的發展。科技是立國之本，也是銀河聯邦這棟摩天大廈不可或缺的根基。

科技涉及到方方面面，不一定計算機、奈米才代表高科技，農作物的增產、運動員腳上的跑鞋，這些生活中無處不在，和人們生活息息相關的很多方面，也是高新技術全力拓展的方向。

圍海造田這個專案做好了，可不僅僅是宣桂芳所說的為華夏增加四百五十萬畝耕地那麼簡單，它的意義是非常大非常大的。這項技術如果成熟了，就可以推廣到全世界範圍內，往小了說，可以贏取到源源不斷的鉅額利潤，往大了說，為解決全世界五六十億人口的吃飯問題，找到了一個新途徑，為解決全世界的糧食危機，做出了巨大的貢獻。 還有，海洋可是一個巨大的寶庫。不說海底的礦床，單單海水之中就蘊含著大量的金屬礦藏，如果能夠尋找到某種植物，將它種植到海洋表面。將海水中蘊含的礦物。透過植物的生長，儲存到植物的體內，等到收貨