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疑無路

按照蘇城一向的習慣，是要拉合作伙伴共同攻關的。

他想了一下，對萬省長笑道：“國家計委的話，我也許能找到人，鐵道部能不能請省裡出面，協調一下。我們可以簽訂長期運輸協議，總不會讓他們虧本。”

他想的是體改委的丁司長，一來二去，兩人也算熟悉了。

萬省長聽他的話，眼皮一下，轉而笑道：“好，那我們就按這個分配方式，分別攻關。不過，運輸液化石油氣的列車，鐵道部還沒有，這方面，估計要耗費一定的時間。”

蘇城微微點頭，倒沒有當作一回事，在他想來，鐵道部在山*西的建設專案極多，處處需要政府的協調，這就是萬省長談判的資本，液化天然氣的列車雖然昂貴，但是有15年的長期協議支援，總不至於捨不得吧。

霍昌動了一下身子，附在蘇城耳邊，道：“煤礦。”

蘇城有些猶豫的微微搖頭，沒有馬上說出來。煤礦有錢就能買，空手套白狼的話，吃相就有些難看了。

他不說出來，萬省長自然不會逼問。

雙方又談了一些細節，約定下次商談的時間，然後各自迴轉。

霍昌略有失望，問道：“蘇董，咱們不趁著石化基地未建好開口，人家估計不會便宜賣煤礦給咱們了。”

“煤礦價格不穩，且不急著出手。”這是蘇城長時間思考後的結果，也是來源於記憶中的結論。他停了一下。道：“現在的重中之重，是把從巴西拆解的三套氣頭甲醇裝置，全部運回國內，爭取在前半年，完成這些購買事項。”

如今已經是2月，離前半年結束，也就是4個月的時間。霍昌覺得時間緊迫。道：“咱們在美洲和紐西蘭購買的幾套裝置，都沒有談下來，前半年運回國。時間太緊，成本就高了。”

“這時候多負擔一點也正常。”蘇城心想，等到後半年。中國再次被各國封鎖，那才是純靠自己的時間。於是，他又加了一句：“現在多花錢，以後少花錢。”

霍昌不明所以，但還是照舊去辦了。

春節前的幾天。蘇城和萬省長等一行人，前往北*京拜年，一路上聊天調侃，希望儘快拿到批文。

然而，到了京城，全然不是這樣。

萬省長前去拜訪鐵道部。根本得到了否定的答案，而計委也明確的告訴蘇城，石化基地即使批覆，也只允許外銷，不允許內銷。也就是說。在山*西建立的石化基地生產的甲醇，只能銷售到國外去……

這是計委的殺手鐧，以中國目前的生產形式，內銷容易，外銷艱難。50萬噸的甲醇，要是全部外銷。等於讓山*西的石化基地去死。從山*西可以輻射全國銷售，要是把銷售地區放在海外，運輸成本會侵蝕一半以上的利潤。

這等於是一種反對了。實際上，計委能夠決定的，也就是國內的市場，如果有家企業是出口導向型的，只面向國外市場銷售，計委根本是管不著的，說不定還會有多項優惠政策。

農曆二十九日，拜年工程基本結束。

蘇城和萬省長碰面，滿臉的沮喪。

“這樣一來，貸款很可能也批不下來了。”萬省長嘆了口氣，道：“我守了幾天，鐵道部的意思，就算是有機車，能安排貨運，也要等5年左右，讓我們預估生產狀況……”

“我們最多兩年就能把石化基地建起來，一年時間就有產品進出了。”蘇城失望極了。

對他來說，這是一個巨大的挫折。而且，石化基地與阿布扎比的油田其實是聯絡在一起的，要是無法按期完成石化基地，那會造成連鎖反應的。

無法完成合約的緊箍咒，瞬間勒緊了。

蘇城再次追問道：“臺塑也會參加此次投資，這方面，鐵道部是否考慮到了？”

萬省長搖頭，道：“他們只是說運力緊張，沒有能力增加運量，也就說，液化石油氣車根本不會增加，甚至每年百萬噸規模的運輸條件都無法達到。”

鐵道部是少數沒有被裁撤的經濟部。它在30年前和30年後的戰鬥力都是差不多的。

蘇城嘆了口氣，道：“我也不認識鐵道部的人了。您還有辦法嗎？”

“喬書記昨天去國務院拜訪了相關領導，沒有什麼結論，主要是讓我們和相關部委商量。”萬省長的心情，比他還要沉重，枯坐著道：“蘇董，您是否可以考慮，把甲醇生產的原料，改為煤炭呢？這樣的話，不是既靠近原料產地，又能方便銷售，也減少了成本壓力。”

蘇城心想，