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我看書的時候，人家就教我，要想在一家新公司立足，辭退第一個說反對意見的員工，辭退第二個為他打抱不平的，公司裡的思想就純潔了，美國公司是不是這樣的？”

詹森聽的一愣一愣的，轉而笑道：“等我回到公司做了大老闆，用的法子試一下。”

兩人就當著眾工程師的面說話，也沒有絲毫顧及。原先趾高氣昂的老外，頓時偃旗息鼓。

1989年的世界經濟開始下行了，終身制的職工往往體會不深，或者說經濟下行或緊縮相對有利於終身制職工。對普通的外國僱員來說，此時丟掉工作的風險就大大增加了。在里根在位，以及克林頓上臺期間，美國人喜歡炒掉老闆。老布什和小布什在臺上的時候，普通工人就得三思而後行。

對大巴上的11名工程師來說，他們只要正常工作，相對完善的合同保障自然會保護他們，並且能幫助他們鄙視蘇城和詹森。但是，如果被抓到了把柄，例如工作時間的醉酒，那是否能保住工作，就要看詹森和蘇城的態度了。

確定蘇城有能力炒掉他們的時候，大家看待蘇城的眼光就發生了變化。

大巴車緩緩起步，蘇城和詹森繼續坐在前面聊天，後面的工程師們也收起了酒壺雪茄，默默的不出聲。

車是80年代的經典沃爾沃B10M，也就是經常能在香港電影上看到的巴士車型。以這個時代的中國標準來看，舒服的一塌糊塗。蘇城等人乘坐的這輛，還是中遠船務出面從中船借出來的。

詹森等人自然不把這1978年的沃爾沃車放在眼裡，他的注意力都放在蘇城身上，有些好笑的道：“還以為你會大發雷霆……”

蘇城玩笑道：“怎麼？我的脾氣不差吧。”

“中國人好像很看重這種事。”詹森壓低聲音，笑道：“我曾經有一個同事，曾經在酒店誤把中國人認作日本人，被大罵了一頓，他現在要是問這種問題的話，肯定先問‘你是中國人嗎’……”

蘇城�