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城氣高氣爽、陽光燦爛，‘瑪卡園區’的基礎設施建設依舊進行得如火如荼。熱火朝天！從空中俯瞰，整個‘瑪卡園區’已經擴充套件到了將近二十平方公里，成為了一個巨大的建築工地！

18號上午，‘瑪卡基地’乃至整個‘瑪卡園區’到處都是張燈結綵、彩旗飛揚，洋溢著喜悅的氣息。

“石頭，我發現我還是跟不上你的思維，也沒有底氣像你一樣有這麼大的手筆！”陪著段磊在‘瑪卡基地’的小花園漫步，孔錚有點感慨地對段磊說道。

作為段磊和‘瑪卡科技’最早的一批合作伙伴之一。孔錚自然是對這一次電動腳踏車產業的大整合內幕知之甚詳，對於‘瑪卡科技’和各省政府進行博弈的過程也是一清二楚。孔錚從來沒有想過，段磊和‘瑪卡科技’居然有如此底氣，敢於對各省政府所‘不’！

要知道，‘順風科技’雖然也讓孔錚成為了億萬富翁，但是在‘順風科技’向各省推廣的過程中，哪怕是工商局、稅務局的一個小科長刁難，都能讓孔錚不得不低頭。

“為了這個電車基地，我可是付出了不少的代價，要不然你以為那幫子官僚會這麼輕易地答應？”段磊自嘲地笑了笑，說道：“為了說服各地政府，‘瑪卡科技’還是拿出了不少的儲備技術交給各省，確保他們在電動車企業外遷之後仍舊保持足夠的競爭力！”

雖說段磊可以強行要求各個電動車企業搬遷到‘瑪卡園區’而不需要給各省政府任何的補償，也不會對‘瑪卡科技’產生任何不良的影響。但是，段磊深知，要想在國內把生意做大，能不得罪政府部門就儘量避免，哪怕是得罪了，只要付出足夠的補償，事情也就可大可小了。

為了這一次‘電車基地’的整合，段磊向各省的特色企業提供了不少‘瑪卡科技’獨有的技術，這才平息了各地政府對‘瑪卡科技’的怨念。

比如，‘瑪卡科技’向皖省提供了一項汽車變速箱技術，一項汽車發動機的技術，可以促使皖省的企鵝汽車大大增強產品競爭力。雖說這些技術‘瑪卡科技’仍舊要收取一定的技術轉讓費用。但是也足以補償電動車企業外遷所帶來的損失了。

江南省、閩省、東海省等等都是電動腳踏車產業相對集中的地區，段磊為了能夠讓這些電動車企業順利外遷，掏出了不少先進技術，這才把當地政府徹底擺平，最終順利實現了預期目標！

透過這一次和地方政府的博弈，‘瑪卡科技’不僅整合了電動腳踏車產業，而且還為‘瑪卡科技’內大量的先進技術找到了一個出路，也讓‘瑪卡科技’在各地政府的高官中掛了號。總而言之，這一次‘瑪卡科技’算是成功地玩了一把大的！

……

對於國內電動腳踏車行業來說，今天是一個值得紀念的日子。因為在‘瑪卡科技’新型技術的召喚下，包括‘順風科技’在內的20家大中型企業和‘瑪卡科技’簽署協議，集體入駐‘瑪卡園區’，成為了園區電動腳踏車產業基地的組成部分。

根據協議，‘瑪卡科技’將會向所有的企業提供全新一代的蓄電池技術、電機制造技術以及車身、傳動系統的設計方案，使得所有的企業都能享受到相同的技術支撐。除了這些核心技術之外，‘瑪卡科技’還根據每一家企業不同的風格，分別提供了一整套車身外觀設計方案。讓這些企業的產品在相同的技術水準下，呈現出多樣性的外觀！

‘瑪卡科技’作為技術解決方案供應商，將會嚴密關注電動腳踏車行業的發展潮流，隨時對產品技術進行更新換代，確保園區內的電動腳踏車企業一直站在世界領先水平的前面。

作為回報，這些企業將來在‘瑪卡園區’生產基地所生產的每一輛電動腳踏車。都需要向‘瑪卡科技’提供一定的技術使用費。

別看‘瑪卡科技’只是在每一輛電動腳踏車上徵收10塊錢的技術使用費，但是架不住園區的產量巨大，這筆收入可不小。

目前，20家企業已經徵用了兩千多畝土地作為生產基地的用地，而且這個數字將會隨著新一代電動腳踏車在市場上的熱銷而逐漸擴大。根據‘叮叮’的估算。這二十家企業去年的銷量佔到了市場的80％以上，而且這個數字還將會隨著新一代電動腳踏車的上市而進一步增加。

保守估計，未來三年後，‘瑪卡園區’電動腳踏車生產基地的生產能力將會達到2000萬輛，成為全國乃至全世界最大的電動腳踏車生產基地，將在整個行業中佔據舉足輕重的地位。

僅僅是技術使用費。‘瑪卡科技’每年都能夠收穫兩個億以上