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磊已經計劃好了當‘天驅’下線之後，就會把公司裡的其他乘用車都賣掉，全部換成‘天驅’

作為‘天驅’系列的總設計師，海城汽車除了給予段磊以及‘瑪卡科技’高額的技術分成之外，還額外可以給段磊以及家人朋友特別製造一批限量版的汽車，從型號到配置，都可以自己提出在這種情況下，段磊自然會想到幾個和自己共同生活了好幾年的兄弟們今天給大山透透口風，也是讓他和杜文武等人商量一下車的各種要求“那敢情好，這些年一直開著外國佬的車子，沒勁透了”大山聽到段磊的話，興奮地說道“車子估計要16年五月份才能下線，這段時間耐心等待”段磊挺理解大山的心情勸他稍安勿躁……

‘天驅’汽車釋出一個星期之後，已經進入尾聲的海城車展再一次掀起波瀾，而主角依舊是‘瑪卡科技’

在聞釋出會上，‘瑪卡科技’的聞發言人張天安對外界宣佈，‘瑪卡科技’下屬的全資子公司‘瑪卡動力’即將推出從1。2l6。0l的內燃發動機技術向國內各大汽車企業進行技術授權若是這個聞釋出會放在一個星期前，恐怕不會有任何一家媒體感興趣，不會有各大汽車廠商的代表把整個聞釋出會的會場圍得水洩不通不過現在嘛，張天安所說的每一句話都成為了汽車領域震撼人心的宣言經過一年多的埋頭研究，‘瑪卡動力’已經是基本吃透了‘叮叮’所提供的一些核心技術，研發出了一代的內燃發動機這些發動機中從小排量的三缸發動機到級跑車上使用的12缸乃至16缸發動力應有盡有，基本上囊括了乘用車領域的發動機範圍不過由於‘瑪卡動力’是汽車發動機研究領域的兵，目前暫時還沒有什麼影響力，所以段磊就把型發動機的釋出一直押後，一直到了‘天驅’汽車釋出之後，才讓‘瑪卡動力’走到前臺以‘天驅’釋出作為‘瑪卡動力’快崛起的契機，從目前的情況來看，效果還不錯因為有了‘天驅’的珠玉在前‘瑪卡動力’所推出的各種型號的型發動機雖然在壓縮比、噪音、動力、排放指數等等技術引數上都比目前市面上所有的發動機要高出一大截，但是並沒有太多的媒體和企業代表提出質疑畢竟，在海城會展的外場，幾臺由‘瑪卡動力’研製、製造的型發動機正在一刻不停地進行著測試，明眼人自然能看出這些發動機並不是‘瑪卡動力’放衛星的結果聞釋出會一結束，‘瑪卡動力’設定在海城世博展覽館的代表處瞬間被各大汽車企業的代表為了個水洩不通，大家都在爭相搶奪這些發動機技術的授權相比於‘天驅’汽車，這些型發動機技術是讓汽車企業心動不已畢竟，‘天驅’已經成為了海城汽車的囊中之物，別的廠家即便是眼饞也是無能為力；但是，型發動機技術可就不一樣了一直以來，國產汽車讓消費者詬病的東西不少，比如內飾簡陋、汽車製作工藝粗糙、售後服務不到位等等不過，無論是業內人士還是普通消費者心裡都清楚，這一切只不過是表象罷了國內汽車企業真正的問題是沒有掌握屬於自己的核心技術，技術受制於國外企業，自然也就無法做到揚眉吐氣，其中，汽車發動機技術就是重中之重這一次，名不見經傳的‘瑪卡動力’居然推出各種型發動機的技術，如何能不讓國內的汽車企業欣喜若狂呢？

只要抓住了這一個機會，擁有澎湃動力的國產汽車就有希望突破外國企業的技術封鎖，迎來快發展的春天2015年，國內的汽車產量預計可以達到2000萬輛，這可是一個龐大的市場在段磊以及‘瑪卡動力’的發展計劃中，‘瑪卡動力’並不需要進軍具體的發動機生產製造領域，而是透過技術授權收取技術使用費的方式，就能夠獲取足夠的利潤另外，這些發動機所需要的相當多特種合金材料都是隻有‘瑪卡金屬’才能生產，這就保證了相當一部分的利潤會落在‘瑪卡科技’手上根據‘叮叮’的技術分析，‘瑪卡動力’目前所研製出來的發動機在動力、耗油以及排放等主要技術引數上比地球主流的發動機要高出三成左右，而成本卻降低了20％有了這樣的資料做對比，這就意味著國內的汽車企業不會放過這樣的好機會對於國內的汽車企業來說，擁有好的發動機，就相當於擁有了好的發展前景強勁的發動機，就是一顆強大的心臟。

第196章冰山一角

‘瑪卡動力’所推出的型發動機技術被命名為‘天瀾技術’，它囊括了汽油以及柴油兩種燃油的型別，1。2l6。0l之間每一個級別都沒有落下‘天瀾技術’所製造的發動機可以廣泛應用於目前市面上絕大多數的乘用車之上，從緊湊型小車到級跑車，從都市suv到四驅越野都能夠滿足甚至於‘天瀾技術’的發動機經過改進之後，還能應用