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建設自己的廠房、辦公區,迎接‘瑪卡造船’的投產。
就這樣,在‘瑪卡造船’建成投產的同時,配件基地也是完成了竣工,開始配合‘瑪卡造船’的開工供應各種各樣的配件。
透過這一次配件生產基地的建設專案審批,‘瑪卡園區’也算是在國內的企業中打響了屬於自己的名聲,開始吸引其他的企業前來諮詢入駐事宜。
一直以來,‘瑪卡園區’的建設都是依賴於‘瑪卡科技’的發展,園區中絕大多數的入駐企業都是因為和‘瑪卡科技’的合作才在園區中設立生產、科研基地的。園區管委會自從成立以來,一直都處於協助的地位,幫助‘瑪卡科技’做好各種配套設施的建設以及配套企業的入駐工作。
但是,透過這一次造船配件供應區的專案建設,‘瑪卡園區管委會’超高的工作效率、熱情的服務態度、優惠的政策透過各個企業的口口相傳,很快在企業家的圈子裡形成了較大的反響。
如今的華夏,正處於一個遍地黃金的時代,國內有太多的人手握著大筆資金,卻投資無門,仰或就是擁有資金和技術,卻無法找到合適的投資地點。有些企業家最擔心某些地區的招商部門在投資之前說得天花亂墜,但是一旦資金開始投入之後,就會出現‘養肥了再宰’的現象。
因此,不少企業家在選擇投資地點的時候,更願意聽從一些同行的建議,實地考察過後,才能夠放心。
有了這段時間以來的示範作用,‘瑪卡園區管委會’在春節之後所收到的企業入駐申請數量猛增,有部分企業已經超出了目前園區內的行業領域,呈現了一種欣欣向榮的局面。當然了,即便是在這樣的大好局面之下,園區管委會也沒有得意忘形,並不會逮到申請就給企業安排,園區的入駐企業型別、規模、標準等等都是要嚴格按照‘瑪卡科技’給出的方案所執行。
和國內其他地方工業區管委會是主導位置的情況完全不同,‘瑪卡園區’的管委會只是‘瑪卡科技’的附庸,它的一切工作都要圍繞‘瑪卡科技’,輕易不能越界。
這種情況,在以官本位為主流的華夏帝國中,實屬罕見!
不過,仔細想想,出現這種狀況,也是很正常的事情。
‘瑪卡科技’自從成立以來就以一種令人瞠目結舌的速度發展了起來,並且依靠著自身的力量吸引了大批企業圍繞在它的身邊,形成了一股龐大的產業力量。雖然段磊並沒有任何官方身份,但是‘瑪卡科技’強大的科研實力以及發展速度讓段磊在海城擁有了舉足輕重的地位。在海城高層之中擁有巨大影響力的段磊希望‘瑪卡園區’的規劃、發展能夠依照‘瑪卡科技’的需求而進行,這點要求自然不會有人那麼不識相地跳出來反對。
這一次,‘遠航物流’在‘瑪卡造船’定製了五艘萬噸遠洋貨輪,在三個船塢同時開工建設,拉開了‘瑪卡科技’進軍巨型輪船製造的序幕。今年之內將會建成三艘巨輪,創造10rmb的產值,並且帶動上下游的產業高速發展。
在能夠給自己帶來好處的巨大政績面前,浦江區政府以及‘瑪卡園區管委會’承認了‘瑪卡科技’在造船產業乃至整個園區產業規劃上的主導地位。
第220章貴賓盈門
隨著‘瑪卡造船’的開工,圍繞在‘瑪卡造船’周邊而發展起來的造船行業規劃以一種令人咂舌的速度在崛起,不過,作為倡導者的段磊並可沒有時間事無鉅細地推動這個產業的發展,因為他身上總是有著無窮無盡的事務要處理。
剛剛和國內十家手機制造商達成共同合作的協議,段磊又立刻把主要的精力放在了‘瑪卡造船’的竣工投產典禮之上。
‘瑪卡造船’作為‘瑪卡科技’重點發展的一個方向,凝聚了段磊以及‘瑪卡科技’上下全體的巨大心血,自從開工以來,傾注了‘瑪卡科技’大部分的資源。同時,海城市政府也是在‘瑪卡造船工業區’的建設中傾斜了大量的行政資源,包括市政基礎建設、水電通訊管網、鐵路建設等等,把‘瑪卡造船工業區’當成了201516年的海城重點專案。
也正是海城市政府的高度重視,‘瑪卡造船工業區’的配套設施建設才能跟上工業區的建設進度,在工業區投產之前全部建成。要不然,‘瑪卡造船’的投產日還得往後推移好長一段時間。
可以說,‘瑪卡造船工業區’的建成凝聚了‘瑪卡科技’以及周邊企業、海城地方政府的巨大心血,意義重大,它的投產牽扯到了很多利益。因此,當‘瑪卡造船’投產之日,也是地方政府彰顯政績的最佳時機
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