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至於在某些關鍵技術上，還有著更為獨特的見解。一下子，段磊就把這幫員工給鎮住了，把他們老老實實地壓在電教室裡聽課，開始熟悉‘瑪卡技術’的一些特點。

對於大型燃氣輪機的專案，段磊是寄予厚望的，畢竟，這個專案一旦研究成功，就可以和海城造船廠一起，結合各種特殊鋼材，製造出具備國際領先水準、擁有完全自主智慧財產權的大型遠洋輪船。

這是朱浩洋的夢想，也是段磊的夢想，更是更多華夏人的夢想。

要知道，我們國內的造船廠雖然擁有全世界最大的輪船製造產能，但是由於各種核心技術包括船用鋼板等都掌握在國外企業的手中，我們國內的造船廠充其量不過就是組裝工廠罷了，還談不上真正的‘造船廠’！

在民用船隻的研製上我們都遠遠落後於歐美國家，更不用說技術含量更高、適應性更強的軍艦研製了，我們根本看不到歐美先進軍艦的影子。

從和志同道合的朱浩洋見面之後，段磊就立志於利用先進的‘瑪卡技術’，研究改造出適合地球現狀的各種輪船技術，製造出全世界領先的遠洋輪船，‘瑪卡動力’的組建也是這個思路的延伸。

只要在民用船隻的研製上取得了突破，‘瑪卡動力’和‘海城造船廠’就可以把專案延伸至軍用專案的研究上，儘快為海軍研製出擁有完全自主智慧財產權的先進軍艦。

段磊在崗前培訓上的表現一下子折服了包括彭天祥在內的所有員工。使得他們對於新成立的‘瑪卡動力’擁有更多的憧憬。

一開始的時候，很多員工只是衝著‘瑪卡科技’的名頭以及‘瑪卡動力’開出的高額薪資加入‘瑪卡動力’的。在很多人看來，像大型燃氣輪機這樣系統性很強的專案，並不是‘瑪卡科技’這樣的私人公司可�