第247部分(第2/4 頁)

在‘瑪卡造船’工業區的工程並不是一個巨大的挑戰，畢竟這裡的投資主體是‘瑪卡空間’，和記的施工隊只需要按圖索驥就可以了。

“李叔，和記的施工隊伍確實水平很高，這段時間的進度非常快！”站在‘潛艇基地’山包上的燈塔上遙望不遠處正在施工的港口。段磊讚許地對李鉅說道。

這一次李鉅和棟建成共同出現在‘瑪卡造船’，是為了三方共同的合作專案而來的，畢竟段磊丟擲了‘海丘’計劃，順利地把三家公司捆綁在一起了。

‘瑪卡造船’負責提供‘海丘’超級貨輪的技術並且製造出來，由‘遠東航運’購買船隻並且運營從海城到西歐的長途輪班航線，而‘香江集團’將會在德意志漢堡投資興建一個嶄新的超級碼頭，以便能夠容納‘海丘’以及將來更大的超級貨輪。

這個隸屬於和記的專用超級碼頭目前也正在進展的施工之中，那個專門為停靠‘海丘’級超級貨輪的港口總共投資超過了25億美元，由‘香江集團’投資並且負責運營！李超人一直有意進軍歐美的港口運營，但是在西方傳統勢力非常強大的西歐。‘香江集團’的開拓進展一直處於比較緩慢的狀態！

不得不說，段磊丟擲的‘海丘’超級貨輪讓棟家和李家都看到了佔領世界海運制高點的希望，也就順理成章地被段磊綁上了戰車！

“和記專注於港口建設和運營已經超過四十年，專業程度毋庸置疑！”李鉅有些矜持地點點頭，說道：“不過，‘瑪卡造船’在這麼短的時間內立刻形成了如此高的工作效率，實在是令我刮目相看！”

五月份的時候，李鉅陪同李超人和其他的香江富豪來到‘瑪卡造船’參加‘天瀾’系列遠洋貨輪的投產慶典。時隔四個月，三艘三萬噸的巨輪就已經下水列裝完畢，交付‘遠航物流’使用，實在是讓李鉅震驚不已！

這個時候，李鉅也就不得不佩服自家的老頭子，在‘瑪卡造船’剛剛成立之初。就拉上棟建成，和‘瑪卡造船’共同啟動了龐大的‘海丘’計劃！

可以預見的是，一旦‘海丘’超級貨輪投入使用，將會引起國際航運界的震動，而和記在歐洲的碼頭也將會成為世界上最繁忙的碼頭之一。為‘香江集團’創造更多的利潤。

“上次行程過於匆忙，未能深入瞭解船塢的工作形態，略感遺憾！”棟建成無論何時都是那麼儒雅，說道：“這兩天我在生產一線觀察了一陣子，‘瑪卡造船’的工作流程和效率是我所見過的船廠最優秀的！”

作為國際船運業的巨頭，棟建成也曾經為了‘遠東航運’的新船訂單到過國際上各大造船企業進行參觀考察。但是從來沒有見過像‘瑪卡造船’這樣高效率的造船企業。從某種意義上來說，‘瑪卡造船’的管理系統已經把外人看起來繁複無比的超級巨輪製造工程簡化得幾乎不能再簡化了，效果卻偏偏非常的好！

這兩天的所見所聞，讓棟建成對於‘海丘’擁有了更多的信心！

“一直以來，國際上最好的貨多都是歐美日韓等國家的造船企業所壟斷，這一次‘海丘’系列的誕生，將會改變某些歷史！”對於‘海丘’系列，段磊擁有的信心比任何人都要強烈。

作為對‘海丘’系列瞭解最深的人類。段磊清楚‘海丘’超級貨輪基本上顛覆了目前國際上對遠洋貨輪的認識，它的噸位很大、燃油經濟性好，自動化程度也很高，是目前地球造船領域中最高的成就。

在還沒有進軍帝國海軍艦艇建設領域之前，段磊希望‘瑪卡造船’能夠在民用造船領域樹立一些標杆，成為世界上最好的民用造船企業。因此，作為目前世界上最大、最先進的標準集裝箱貨輪，‘海丘’系列被段磊寄予厚望。

接下來，‘瑪卡造船’還將會涉足技術含量更為複雜的超級油輪、液化天然氣運輸船等等領域，利用這些船型來消化‘瑪卡科技’所擁有的各種技術，並且鍛鍊隊伍。

“接下來我們將會把更多小型貨船出售，對公司進行更多改進，以適應新形勢的發展！”棟建成雖然已經年近七旬，卻並不是因循守舊的老頑固，他也是能夠清醒地認識到國際航運界的發展趨勢。

人們都說奧林匹克運動的宗旨是更高更快更強，其實對於海運企業來說，更大、更快、更強也是一種必然的結果。更大更快的船隻可以讓運費降低，而加強和合作夥伴之間的合作能夠讓企業變得更強大，在更加激烈的國際競爭下站穩腳跟。

現如今，‘遠東航運’、‘香江集團’和‘瑪卡造船’就逐漸形成了船東、港口到船廠的鐵三角，牢固無比