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下去看看？”陳建良提議道。

其他人也是期待，如果又是一艘有價值的沉船，說不定他們也有額外的收穫。就想上次，他們可是得了不少的。

衛航點點頭。穿上潛水服，帶上防水頭燈就潛下去。

很快，他就來到沉船的位置，看見這艘西方商船的全貌。七十多米的長。放在古代，絕對是大船了。

船上很多東西都被侵蝕得面目全非，不過還有一些特殊的標識清楚，讓衛航馬上知道這艘沉船的來歷。

他猜得沒錯的話。這應該是西方殖民主義時期，荷蘭的商船。

不遠，他還看見好幾艘沉船。並不一樣，衛航猜測是古戰船。

古代戰船的發展經歷了槳帆戰船和風帆戰船兩個時期。槳帆戰艦船體結構為木質，船型較瘦長，吃水較淺，幹舷較低，主要靠人力划槳搖櫓推進，順風時輔以風帆。槳帆船裝備冷兵器，作戰時多采用撞擊戰和接舷戰，主要侷限於內河湖泊和近海航行作戰。

眼前這一艘是蒸汽機船之前的風帆船，它的船體也為木質，吃水較深，幹舷較高，艏艉翹起，豎有多桅帆，以風帆為主要動力，並輔以槳櫓。

與槳帆戰船相比，風帆戰船的排水量航海效能遠洋作戰能力均有了較大的提高，主要武器為前裝滑膛炮，作戰方法主要是雙方戰船在數十米至千米距離上進行炮戰，並輔以一定的接舷戰。

衛航沒記錯的話，明代航海家鄭和率領的龐大船隊曾七下西洋。他所乘坐的最大的“寶”船，長約137米寬約56米，有九桅12帆，裝有火銃多門，是當時世界上最大的風帆海船。

衛航之所以那麼肯定，這是荷蘭的沉船，是因為這沉船很有風格，也就荷蘭會搞出這樣奇特的船隻出來。

17世紀，英國商船上的水手都帶著武器，所以，他們的船就需要更加堅硬的木頭，而荷蘭的船幾乎沒有裝備武器，所以荷蘭的船造價很便宜，用荷蘭的船運送貨物也很便宜，於是荷蘭就成為了歐洲的海上馬車伕。

此前，典型的歐洲商船都建造有可以架設火炮的平臺，這樣做可以有效地防止海盜襲擊。荷蘭人第一個冒險建造出了一種僅能運送貨物而不可裝置火炮的商船。

這樣做的代價是，每一次航行都變成了充滿風險的命運賭博，但它的好處是造船的成本低，價格只有英國船隻的一半，於是，貨物的運費也低。即使這樣，荷蘭人還不滿足，為了能獲得儘可能多的利潤，他們又在船隻上加上了一種特殊的設計。

它的設計很獨特，它的船肚很大，所以船身很大很圓。而甲板很小。這樣的做法是因為，在斯堪的納維亞，船所繳納的稅取決於甲板的寬，甲板越窄，付的錢越少，所以，荷蘭人造的船甲板很小，船肚很大，利潤也就越多。

過了一大會，衛航才撿起一塊幾斤重的金浮上去。

“怎麼樣？”船上的人連忙問道。

衛航舉了舉手中黃橙橙的金，船上的人都瞪大眼睛。陳建良更是振奮異常，馬上開始指揮打撈船起來。

“沉船有多大？寶貝有多少？”他立即詢問衛航。

“船是挺大的，上面就只有一些黃金白銀，好幾噸吧！”

聽到衛航這話，船上的人統統都打了雞血一樣。出海的其中一個目的，就是為了尋寶，大家都是心中有底的。

“他孃的！這次發大了。”

什麼漁獲先別提，前面的收穫也可以忽略。幾噸的黃金，絕對吸引人眼球。現在的金價，一噸黃金價值到四億人民幣，想想就覺得恐怖。

“媽的！以後搞臺海底探測器吧！不然，要是再深一點，我也沒有辦法下去。”衛航開口道。

這話深得陳建良的贊成，以後肯定會經常跟海底打交道，購買海底探測器也是應該的。那種玩意還屬於高科技，頂尖的搞不到，普通能下潛一兩千米的，只要資金充足，問題不大。

目前，國內的蛟龍號就能下潛七千多米，可以載人下去。

聽說，一旦在海底發現目標，“蛟龍號”不需要像大部分國外深潛器那樣坐底作業，而是由駕駛員行駛到相應位置，“定住”位置，與目標保持固定的距離，方便機械手進行操作。在海底洋流等導致“蛟龍號”搖擺不定，機械手運動帶動整個潛水器晃動等內外干擾下，能夠做到精&nbsp；確地“懸停”令人稱道。

“這次回去，我讓人在國外搞一臺。”陳建良說道。

口頭上是支援國產，但有時候，國產的東西還真不怎麼放心。尤其是這