第435章 華運a1，華運a2(第2/2 頁)
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”王景書看著江霖指出的細節，點了點頭，往負責那部分的人員中走去。
江霖也沒閒著，聽著車間裡工人們提出的問題，一本正經地翻著書。
實際上意識早就進入了空間，在自己的別墅裡上網搜尋解決的辦法，以及影片。
看完了後，再教給他們。
而在眾人的眼中，江霖是一個無所不能的天才，僅憑著國內落後的資料書，帶領他們解決了一個又一個難題。
此刻江霖無比慶幸，他空間裡的電腦可以上網搜尋資料，不然他抱著那堆先進的資料，也很難推進這個時代汽車工業的發展。
雖然他也經常覺的很不現實，都跨越了時空還能聯網。
但他的重生本就是一件科學也無法解釋的事情，索性不再糾結。
1962年2月11日，初七。
經過眾人不懈的努力，總算是在今天完成了兩款車型的組裝。
並且由江霖親自測試，完成了初步的路況測試、操控效能測試以及功能性測試。
為兩輛車型定名為“華運a1”“華運a2”。
華運a1作為重型運輸車，可以載重上百噸的貨物。
作為一輛重型運輸車，華運a1的承載能力在當下無‘人’能及，並且行駛穩定性好，可以適應多種複雜地形，更加適合長途運輸。
不論是工程建設領域，還是礦產資源運輸，甚至是軍事領域，華運a1在當下絕對是頂尖的存在。
華運a2作為輕型運輸車，雖然只能載重一噸的貨物，但實用性和華運a1不相上下。
作為一輛輕型運輸車，華運a2是皮卡的車型。它的靈活性更高，生產成本極低，省油節能，操作簡單更適合短途運輸。
：()帶頂級空間回六零，我有億萬物資
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