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機場的飛龍戰機一起護衛著洛陽上空的安全。事實上日軍在最初空襲了西北的幾大核心機場，都遭遇了慘重的損失之後，日軍也收斂了許多，只是後來空襲的規模也是越來越大。而西北空軍所裝備的雷達，探測的距離已經使得西北的航空部得到了相當的預警時間。

不過改進後的雷達顯然不是今天的主角，而是在一眾飛龍戰機裡面非常突兀的兩種有著明顯區別的機型。

“五步一崗，十步一哨，這洛陽的戒備還真是森嚴呢。”周總一路乘車過來，嘖嘖稱讚道。

“沒辦法，小鬼子的情報機構幾乎無孔不入，估計就算是雷達，他們也得到一些情報了，不過知道雷達是一回事，但靠他們自己去研究技術，沒個幾年，別想折騰出個名堂來。除非日本那邊也出個尼古特特斯拉一樣的鬼才。”姜立哼聲道，周總畢竟不是搞軍事的，眼前的不過是明哨而已。

“聽說日本的特務還混進了蘭州大學，差點接觸到了尼古拉教授，幸好被人制止了，要是被日本人得到了這種技術，估計咱們的好日子要到頭了。戒備森嚴一點是對的。”

領袖深以為然地點頭道，西北空軍之所以能以劣勢的兵力擋住數量佔顯著優勢的日軍，除了飛龍系列戰機在效能上穩壓以雙懵機為主的日軍戰機一頭外，這些雷達在西北空軍的彈性防守裡面，也發揮了不可替代的作用。親自觀摩過西北軍幾次大型軍演，還有對於現在西北軍戰事瞭解的領袖，對於飛機發展也到了十分重視的程度。

“蘭州那邊相對還是安全的，中原這邊情況不一樣，日本人可是時刻都想搞清楚中原野戰軍團的情況，去年咱們在軍團裡面再次增加了一個集團軍的編制，沒過幾天就讓日本人知道了。咱們的反諜工作，依然不容樂觀呢。”

隨著時間的發展，日軍擴軍步伐不斷加快，從39年開始在華兵力便已經逐漸突破百萬，及至今年，已經陸續增兵至一百一十萬左右，而關東軍的數量自從諾門坎之後，也在迅速擴軍。西北軍一直頂在平漢路，為了應對日軍逐漸加強的攻勢，中原野戰軍團此時兵力逐漸增強到了近八十萬人。包括5個集團軍，還有部分軍團直屬部隊。也正是因為中原野戰軍團的作用，將西北軍視為眼中釘的日本，自然想弄清楚西北軍的真實實力。

“開始試飛吧，準備了那麼長的時間，可別讓人失望了。”汽車抵達機場之後，姜立便直接對機場的負責人說道。

最先起飛的是飛龍5式戰機，緊接著是兩架體形稍大的飛機，不過最後起飛的兩架飛機，不說領袖與周總，就算是機場的一些工作人員，看到那兩架沒有螺旋獎的飛機，也不由投來詫異的目光，若不是機場有著嚴苛的制度，恐怕早已經有不少人圍過來觀看這兩架與眾不同的飛機了。

伴隨著遠比普通的螺旋槳飛機轟鳴聲更大的動靜，兩架造型相對奇特的飛機在劃過長長的跑道之後，也成功升空。

“好！”在機場的一角，兩名技師，與幾名預備隊飛行員看到這一幕之後，捏緊了拳頭。

姜立似模似樣的提起了望遠鏡，看著幾架相繼起飛的飛機，爭相向西方的空域疾馳。而最後起飛的那兩架沒有螺旋槳的傢伙，雖然有著一副相對醜陋的外形，但卻用極為驚人的速度正在趕超前面的兩架飛機。

滑跑，助推，起飛都很正常。駕駛著潛龍3型實驗機種的飛行員陸文祥輕鬆的出了一口氣。作為西北這幾年來一直實驗的機種，在這種以噴氣式為動力的飛機上，已經搭進去了超過一個飛行中隊的飛行員。陸文祥自覺算是其中比較幸運的一個，兩次迫降成功，一次跳傘成功，被飛行隊喻為西北飛行界的第一福星。

正因為他的運氣不錯，飛行技術同樣牢靠，這次才會駕駛著潛龍3前來洛陽機場，向被喻為西北空軍之父的姜立展示他們的飛行。哪怕西北此時擁有了不少優秀的飛行器設計師，像王助，王孝豐，朱家仁這些聲名赫赫的設計大家。從他們的手裡走出了飛龍系列戰機，還有這次同飛的戰龍式飛機。哪怕有高志航這樣在最初要求嚴厲無比的總教官兼西北空軍司令官，但被喻為西北空軍之父的卻是從來沒有操作過一架飛機，也沒有設計過一架飛機的姜立。這也是高志航，陳鴻陸，聶玉恆這些高階指揮官一致認同，毫無爭議的。這些從苦難中走過來的空軍英豪都知道，西北空軍是姜立從一片空白的西北建立起來的。而且在短短几年內便成長到了能與日軍爭長短的地步。完成了所有飛行員自投身飛行界以來的夢想。

能親自給姜立展示新的飛行器，對於西北空軍的成員來說，是一種莫大的殊榮。