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體會最深刻的。

顧家控制的寶和系旗下有近十家上市公司，透過複雜交叉的股權關係控制著總市值近兩千億港元的龐大產業帝國。只是這個產業帝國的根基不是絕對穩固的，一旦資本市場有大的風吹草動，整個產業帝國就容易動盪不休。

倒不是說寶和系不想變得更穩固，實際上還是跟財團固有的xing質相關。

就如同梅鋼系旗下的產業叢集，沈淮想要將梅鋼牢牢的控制在他個人名下，梅鋼系就遠不可能有這麼迅猛的崛起，而一旦想要源源不斷的吸取外部資源跟合作者進行迅速擴張，再嚴密的股權控制關係都蘊含著不穩定的因子。

合作者的心思總是趨利避害、變化不定的，一旦沈淮失去領導者的能力跟聲望，像柏克萊銀行、伍家、西尤明斯、飛旗實業等合作者，甚至包括孫家的長青集團在內，都會選擇離去，甚至會跟外部覬覦梅鋼的競爭對手合作也是極有可能的。

千億之家維持不易。

一家中小型企業要發展，只能尋找、發掘市場機遇，而對一家逾千億的財閥系集團，則需要更積極主動的策略，而不能坐等市場時機的到來。

而這個世界從來都沒有什麼zi　you市場的存在，更大、更深層次的市場行為背後必然都有著深刻的政治因素。

顧家子弟以前未必不明白這個道理，只是心裡多少帶有著不屑一顧的優越感；故而在顧澤軍等人逐漸掌權的寶和系近十年來在內地的投資變得保守，轉向看似更zi　you的東南亞。

雖然寶和系在亞洲金融風暴中撐下來，但只要能體會到其中的兇險以及背後政治xing的交易，顧澤軍等人往後會有更務實的選擇也就不叫人奇怪。

只是顧澤軍所代表的顧家選擇更務實了，沈淮他們卻是頭痛了。

單就國內政治派系來說，胡系真正的靈魂人物還是胡林的姑nǎinǎi胡英，之後才是卸任的前總理胡致誠，胡林的父親胡致遠只能算胡系的旁枝末節，副總理趙家華則是胡系下一屆、基本現在就能確定會進zhong　yāng班子的核心人物。

顧澤軍代表顧家、代表寶和系，務實的選擇與胡系交好，選擇與副總理趙家華交好，在胡系及趙家華等人的支援下，與崔衛平、融信系進行廣泛合作，進入徐城爭取南灣湖新區建設的主導權，對梅鋼系來說，怎麼都不能算是什麼好訊息。

不過，沈淮並不覺得，他此時選擇袖手旁觀，等崔衛平、陳寶齊、戴樂生等人聯手融信、寶和系成功阻擋徐沛接替鍾立岷擔任淮海省委書記之後，梅鋼系就能獲得利益，等胡系在淮海掌握大權之後，梅鋼系就能與他們和平共處，攜手共同推動地方的發展。

即使徐沛是個有野心、氣量不甚大、甚至時時都不忘限制梅鋼發展的人，但就在推動淮海灣地方發展上，在計經系跟胡系之間，沈淮依舊會選擇與計經系、與徐沛進行有限的合作。

“雖然徐沛還沒有直接找我談話，不過成立省國資管理公司，逐步的推動省國有經營xing資產置入其中，對徐沛來說並不是太難的選擇，爭議最大的也許就是第一步要將那些經營xing資產置入其中才算恰到好處？”

“除了東獅集團、東江電力、淮海電氣、淮海融投、新原野、東江地產外，”宋鴻軍問道，“還有哪些省國資企業，能置入省國資管理公司？”

沈淮說道：“孫浮敬這次沒有到香港來，我也沒有機會跟他說上話；而省國資管理公司的組建以及內部的監管模式，是不是完全搬照淡馬錫模式，省內也會有很大的爭議，所以很多事，現在都難說得很……”

雖然國企改制的方向是要實現政企分開、產權明晰、權責分明的現代企業管理制度，但在改制過程當中，省屬國企與原主管部門的剝離不是一步到位的。

就拿高速公路集團來說，實際還在交通廳的管轄體系之內，高速公路集團的建設資金來源，主要還是交通基建方面的財政拔款；省電力集團往下到地方還是電力管理局制度，又談何現代企業制度；供銷總社還沒有撤消，淮商集團的控制權怎麼都不可能徹底移交到省國資辦來；而衛生廳所屬的中醫藥研究以及醫藥總公司等，省國資辦當前都沒有辦法將這些企事業單位與主管部門進行徹底的剝離，故而沈淮成立省國資管理公司的第一步，還是將剝離改制相對成功的企業集中起來進行統一管理。

除了東獅集團、東江電力、淮海電氣、淮海融投、新原野、東江地產外，沈淮當前最迫切希望的就是淮煤集團能一步到位，進入省國資管理