第456部分(第2/4 頁)

專利。之前為了避開這些，江南造船廠買了美國柯蒂斯船用公司衝動式汽輪機的授權，但這個技術不是馬上就能掌握的，還有鍋爐的技術也很重要，剛剛出現的陡管鍋爐已經有人將其用在軍艦上了，但這種鍋爐什麼樣子我們都還沒有見過。

就現在看，這‘三機’的難度，柴油機主要是在油泵研磨精度以及廢氣增壓的材質上，汽油機則是發動機的散熱上，蒸汽輪機最為複雜，不光是高溫耐磨材料，還有鍋爐技術問題、減速齒輪的問題，也是極複雜的，雖然你交代過冶金實驗室去試製合金鋼，但沒有具體配方，那我們只能每一個配方每一個配方都去試試，沒有十年八年，要想造出合格的耐熱耐壓合金，我看是不可能的，而且其中要花的錢，怕是不會比造艦少多少。”

高中物理上有專門一章講熱機的，蒸汽輪機、燃氣輪機，甚至連噴氣式發動機都有介紹，但介紹的很是簡單，只是畫了幾個圖，有幾張照片，另外就是說了下這些發動機用了什麼合金。至於合金的平方，如何製造退火回火之類，那是一概沒有的。對於蒸汽輪機，楊銳只知道葉片是什麼合金，機軸是什麼合金。這些雖然送道實驗室去了，可幾年下來，根本就沒有什麼動靜。

“兩千噸巡洋艦要三百萬兩。怎麼這麼貴？”楊銳道，“我記得薩鎮冰他們在英國定造的兩千六百噸的巡洋艦，只要二十萬英鎊，只是速度慢了些，只有二十節。”

“那是他們貪便宜，不過現在北洋的這些艦也就只有十幾節的航速，真要定造了三十節的船。那也快慢不搭配。”徐華封道：“他們在英國定造的巡洋艦，馬力只有六千匹，而我們要造蒸汽輪機巡洋艦。馬力將近五萬匹，是他們的八倍，價錢貴就貴在這裡。要再造小些，比如一千噸的話。價格估計又要提到一千八百兩每噸了。而要是造大些，像戰列艦那般，速度也不要三十節以上，只在二十四五節左右，價格能便宜到七八百每噸。”

“哦……”真是倒抽涼氣了，楊銳默想一個三十節以上的艦隊造價，“十萬噸艦隊，以一千兩每噸算。那就要十億兩了，一百萬噸就是一百億兩！真是太貴。太貴了！”

徐華封搞不懂楊銳再說什麼，他估計楊銳是羨慕洋人有錢，當下只是笑笑，其實他不明白楊銳怎麼那麼看重潛艇，潛艇的造價其實也不低，一千六百兩每噸，這種船幸好造不多。他這邊想間，楊銳已經認清現實，抖擻精神回到了他那張無比長大的桌子後面，看著魏瀚等人說道：“諸位議完了嗎？”又不待幾人回答，再道：“既然柴油機油使用成本低，那內河船還是改一下吧，全部裝柴油機，因此增加的造格由國家進行補貼。好了，這個就先這麼定，你們再說說你們討論的結果吧。”

“總理大人，”魏瀚這邊其實還沒有商量完，但現在一些問題不得不說，“乙類標準船造是以主機一年，船體三年造的，這般是便宜，可真要是造出去，江南局的名聲可就沒了。”

“這個不是我們偷工減料，而是一分價錢一分貨，五十兩每噸，只有正常商船價格的三分之一，買的人不可能不知道這種船用不久。”楊銳道。“戰時標準船，就是因為打戰的時候才造的，要不是戰時，怎麼可能會造這種船。”

“那船型也不能一模一樣吧。”魏瀚對於工業化批次造船很不適應，或許在他看來造船是藝術感很強的事情，他再爭取道，“既然不是官府買而是船東買，那不同的航線，總是會有不同的要求，船東想法也是極多，這麼一成不改的怕人家挑剔啊。”

“季潛兄，賣不賣得出去就先放一放吧。”徐華封插言道，“你就說說這幾種船型合不合理吧，有沒有要改的地方？這麼標準化生產，船廠是不是能適應？這標準船雖說是三個月造好，但這可是最低要求了。”

“徐大人，六千噸的標準船三個月無論如何是造不好的，光全船的鉚釘就要費三個月的時間才能鉚完，唯有兩千噸這種有可能在三個月內造好，但要如此，工人不能少，船廠的吊機不能少，每個船臺都左右兩邊都要吊車；船廠原先的蒸汽抽水機也得換掉，他抽光船塢裡的水要九個小時，而電力抽水機只有四十分鐘……”

魏瀚確實是常在第一線的，對於怎麼加快速度很是清楚，楊銳倒不想聽細節，而是聽他說鉚釘都要費三個月功夫，頓時想到二戰的自由輪似乎是使用焊接的，而現在焊接技術不過關，想快也是快不了。他等魏瀚嘮叨完，便道：“五個月能造好六千噸船嗎？”

“五個月？”魏瀚無法確定，他搖頭道，“下官未有造過，實在難以保證。不過開始總是慢的，待工人熟悉了，規矩