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計劃，上面的計劃是擬新增兩個日產一百噸生鐵的高爐，還有鋼廠也將新增兩個日產三十噸鋼的鹼性馬丁鍊鋼爐、一個一百噸的大調和爐，另外軋鋼廠、鋼軌廠、鋼板廠都要擴建。按照這個計劃，通化鋼廠年產生鐵七萬多噸，鋼兩萬噸。

楊銳看完整個計劃，笑道：“你就不怕和馬鞍山那邊起衝突啊，還有漢陽現在手上有了錢，也買了兩座三十噸鹼法馬丁爐，中國能消化這麼多鋼嗎？”

“漢陽三萬噸鋼，馬鞍山五萬噸鋼，加上通化兩萬噸，一共是十萬噸，這也不是太多。”生鐵的市場很大，美國、日本都在大量的進口，但是鋼就不好銷了，除了南洋以及南美可以賣一賣，其他的地方即使能夠進去關稅也是極高。殖民地之所以存在，就因為他是一個歧視性的市場，宗主國的產品通行無阻，而非宗主國的那就只能是備受冷遇了。不過杜亞泉明顯對此有所研究，他道：“用鋼大者，除了鋼軌便是輪船了，現在全國都是興建鐵路，累加起來有近五千公里，以每公里四十噸鋼計，那就需二百萬噸鋼，即使要分十年建成這些鐵路，那每年也要二十萬噸鋼……”

“你這個太樂觀了，”楊銳把他打斷了，“現在除了在建的京張鐵路，還有我們在安徽的鐵路，還有滬杭鐵路，其他的地方雖有建鐵路的計劃，但都是光說不練，以川省川漢鐵路為例，這條鐵路很多股份都是強行募集的，但是募集來的錢呢，全部放在關東銀行生息，一公里鐵路都不想建，那些士紳們就坐等分息；粵漢鐵路也是如此，除了廣東那邊用的是南洋華僑的資本想修路外，湖南這邊根本就不想修。現在漢陽鐵廠因為上市弄到了錢，想修通株洲到漢口這一段，使得萍鄉的焦煤可以直接火車運動漢陽，但是當地士紳怕鐵路一修通，自己就不能坐等股本生息；還有就是鐵路公司剛建的時候，為了多分利息，他們認的股份一個比一個多，牛皮一個個吹了比天還大，，可真是要他拿錢就拿不出來。我算是看出來了，滿清是惡毒，但是隻要不涉及皇位，很多事情還是手下留情的，倒是底下那些士紳，表面上人模狗樣，道德仁義，骨子裡為了錢什麼事情都乾的出來。這些人就該殺了乾淨！”

楊銳殺意畢現，只讓杜亞泉全身發寒，他不明白楊銳的戾氣現在怎麼這麼重，以前他可不會說什麼殺了乾淨的，他定住心神。沒有接楊銳的話題，有些顫抖的道：“如果鐵路修不了那麼多，那麼造船可算是用鋼大戶了。現在國內航價極高，而一艘萬噸輪需鋼四千噸，千噸輪船也要用三四百噸鋼，現在中國的造船廠雖小，但是年造輪船加起來也近十萬噸，加上其他如機器、鐵路的用鋼量，這十萬噸鋼還是能賣的掉的。”

“嗯。”杜亞泉說的還是有道理的。楊銳只好道：“你還是把詳細的報告給到滬上那邊吧，現在中國有三個鐵廠，漢陽已經和馬鞍山合併了。通化這邊要建大鐵廠，最後還是要合併的，三個鐵廠最終要統一佈局，不但要把進口鋼趕出去。進口的鐵也要全部由我們佔領。滬上那邊除了船廠。現在還弄了一個重型機械廠，裡面全造一些農場用車和工程用車，就像鐵路上用的拖拉機推土機一般，不過不是蒸汽機，用的是熱球機和柴油機，這種東西一臺大的一臺就十幾噸重，小的也有四五噸不止，造一百臺就要萬噸鋼了。”

“你是說那個毛毛蟲？”鐵路上的蒸汽推土機杜亞泉很有印象。他只是不知道這東西自己也能造，那個東西好用啊。要不是他，鐵路不可能這麼快就修通。

“對，就是那個東西。美國那邊的公司是我們在控股，專利什麼的也已經轉讓到滬上了。拖拉機、推土機、壓路機、收割機、起重機，這東西是可以賣到全世界的，關稅上不會有太大的歧視。”這個時期的工程機械處於萌芽階段，在美國還是蒸汽機械的天下，就是履帶都還不普及，憑藉後世的所見所知，整合當代的所有技術，打造出一個世界知名的工程機械公司還是不難的。

“可這些東西能賣多少？我們買來的那些可是貴的很啊。”想到那些大傢伙的價格，杜亞泉就有些咂舌，要不是因為趕工期，他可不想買那麼多的毛毛蟲。

“完全可以，美國那邊現在有八個工廠生產拖拉機，年產六百臺蒸汽拖拉機，但是這些拖拉機很貴，三千美元最少，貴的要上萬，如果用熱球機或者柴油機造，那麼每臺的成本只要一千美元。按照市場部分析，即使是蒸汽拖拉機，現在也是供不應求，它們很多落後的連履帶都沒有。我們只要能造出一千美元以下，效能便捷高效的拖拉機，那銷量一定不少。海外市場部估計美國市場五年之後拖拉機年銷量超過一萬臺，十年之後年銷量超過十萬臺