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修，就係懷仁（桓仁縣）那邊大嶺溝隧道麻煩些。不過如果提前開鑿也不會誤了工程。”說到鐵路陳大發嚴謹了起來。整條路基本都在山地裡，但是所幸山不太高，鐵路就藉著些山溝通行，雖不時有些阻礙，但是阻礙不大。只是比平地的鐵路土方量增多，要多費人工而已。
聽到路能修好，鍾觀光心裡頓時鬆了口氣，越是瞭解鐵路越是知道修路不易。朝廷據說正在修京城到張家口的鐵路，但是報紙上說，這路就是其他地方都好弄，就是出過長城的那段不好修，是以勘路勘了好幾次都沒個準譜。“走，我們找地方說說去。”鍾觀光好不容易遇著他，迫不及待便要陳大發彙報情況。
陳大發也是昨天剛回通化，本想整理了之後再通報的，但現在被拉著也只好順著他的意思帶著手下這幾個人一起去了。
“整條路現在都勘測完畢，計劃裡要求的安東海岸到奉天新民屯，總里程系六百六十八點八公里。主要分做三段，第一段安東到通化，系三百二十六點七公里，第二段通化到奉天，系兩百七十一點八公里，第三段奉天到新民屯，系七十點三公里……”
話說到這裡就被鍾觀光打斷了，“奉天到新民屯那段路現在朝廷說了，這段由朝廷來修，不給
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