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對他的質疑。為了杜絕下次出現同樣的事情，他更把兩個最有出息的兒子送入耶魯大學，期望他們加入那個傳說中的骷髏會，以增強家族在政壇上的影響力。他的決策無疑是正確的，日後他的這兩個兒子都成為骷髏會的成員，使得哈里曼家族的榮耀得以延續。

“親愛的密斯特楊，我們考慮過了您關於出租安通長鐵路的計劃，讓我們最為疑惑的是，鐵路現在只計劃修到梅河口，離長春的一百五十公里的路程並沒有得到清國政府的審批，也就是說，您所說的安通長鐵路並不完整。”這一次的談判，楊銳終於見到了哈里曼，雖然和他談判的對手並不是哈里曼，但是哈里曼的出現完全可以認為計劃已經成功了一半。

“是的，加菲爾德先生，你說的完全正確，這裡一百多公里完全沒有被政府審批，但是您的環球鐵路網也沒有和俄國談攏。”楊銳把問題擴大化，使得自己的缺憾被忽視，“清國政府那邊我們完全有關係能確保審批會被透過，現在最擔心的就是俄國和日本的態度，一旦梅河口到長春的鐵路興建，那麼日本人一定會抗議；而對於俄國人來說，雖然他們高興有這樣一條讓日本人倍受損失的鐵路，但萬一他們也想修這條鐵路怎麼辦？現在最終的問題就是政治問題，修築那一百五十公里鐵路並不要花太長時間，也許半年時間就夠了。”

“半年時間？”加菲爾德有些吃驚，“你確定？”

“是的，完全確定，”楊銳拿出一份計劃表，說道：“路線的勘探早就完成了，現在我們正在修築一條梅河口到長春的公路，這其實就是鐵路路基，一旦鐵路計劃被透過，需要的只是在上面鋪枕木和鐵路而已。如果不用美國的松木而使用當地的木頭，那麼鐵路在半年之內就可以開通。”

“哦。可這需要我們幫您解決政治問題，這對於我們來說是一件很耗費精力的事情。”見鐵路上面找不到毛病，加菲爾德把火力集中在政治問題上。

楊銳反駁道：“美國鐵路公司要在東北這個東方巴爾幹購買鐵路，本身就要解決一系列的政治問題。加菲爾德先生，現在日本人完全的拒絕了你們收購南滿鐵路的意向，要實現哈里曼先生的環球鐵路計劃，安通長鐵路是唯一的選擇。而且。即使南滿鐵路日本政府願意賣給你們，但日本人把出海口放在了大連，這比走安通長鐵路多了幾百公里。您認為購買南滿鐵路符合商業規律嗎？並且，捨去在美國勢力範圍內的鐵路，而選擇日本勢力範圍的鐵路，這是一個商人應該做的選擇嗎？”

己方的弱項被楊銳吃的死死的，加菲爾德感覺自己和上一次一樣無可奈何，他唯有用貨運量來反擊，“可如果安通梅鐵路。不加入我們的環球鐵路計劃，那麼它完全沒有辦法修到長春，而修不到長春。他的價值就無法體現，密斯特楊，它每年的貨運收入是不是能有三十萬美金我都持懷疑態度，雖然它的修築成本是那麼的高。花費了一千八百多萬美金。”

“確實如此。可是這條鐵路並不是為南北貨運服務的。它更多的是為了通化的煤礦服務，只要煤礦掙錢，我並不介意它每年有多少貨運收入，”面對他的質疑，楊銳只好是一副死豬不怕開水燙的模樣，對鐵路的營業收入毫不在乎，“加菲爾德先生，我們其實應該是一個礦業公司而不是鐵路公司。如果每年能外銷兩百萬噸煤炭，那就有接近八百萬美元的收入。和這個收入相比，鐵路公司的收益有算得了什麼呢？”

“可我們能說服國務院，對日本人的某種行為予以制止，按照訊息，他們現在就在不斷的在給通化鐵路公司找麻煩。密斯特楊，不把鐵路賣給我們，它最終會被日本人吞沒，到時候你也許收不回之前的成本。”加菲爾德笑著道，也許他有這另外的訊息來源。

“日本人，呵呵，他們能做什麼？”楊銳聽見他說日本的時候心就提了起來，但是臉上卻絲毫不動聲色，“他們是在抗議我們的鐵路軌制採用俄式的寬軌，但是中國並沒有規定鐵路軌距一定要修成標規，他們的抗議完全無效。”既然不能修到奉天和關內外鐵路相連，那楊銳索性下令把鐵路的軌距改成俄製寬軌。日本雖然抗議，但是完全找不到藉口，安奉鐵路還是窄軌鐵路，而南滿鐵路又是俄製寬軌，雖然日本人已經計劃把兩者都改為標規，但這只是計劃，像安奉鐵路的擴軌計劃，完全不能明示外人。

談判以及在互相攻擊和反駁中進行，直到最後談完，都並沒有達成更多的共識。加菲爾德要求鐵路租界期限需在五十年以上，並且租金一次性確定，然後每十年支付一次，而楊銳只願意十年一租，每十年的租費在前一年商定。臨行的最後，哈里曼在