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致了顧氏汽車廠走高階、小眾、低產的精品路線。在柏煜和美國柏家的努力營銷之下，顧氏汽車廠在業內打響了第一槍，交出的答卷，出乎意料的漂亮。
現在在國內，汽車全靠進口，還沒有什麼大型汽車製造廠，只有一些基礎薄弱的汽車維修以及汽車配件製造小企業，因此，顧氏汽車廠所代表的意義，在大部分國人看來，又有些特殊了。
作為華國第一家正兒八經的汽車製造廠家，顧氏汽車廠一誕生，就得到了本國人和外國人的認可，這是一件激動人心的事。
許多文人將無處宣洩的民族自豪感寄託在了顧氏汽車廠上，對這個新近誕生的廠子大肆讚美、宣揚，無形中又為這個還有些過於年輕的廠子做了一回廣告，再加上前不久南方十多個市內發生的‘哄搶汽車’事件，顧氏汽車廠，連帶著其主人顧舒晗，又狠狠地刷了一回名氣。
經過報社“狂轟濫炸”似的宣傳，現在各地的國人們，對於顧氏汽車廠這麼個牛逼哄哄的廠子的存在，可謂是無人不知，無人不曉。各地富豪名流更是以擁有一輛顧氏汽車廠生產的‘SHA’A型車為榮。因為顧氏汽車廠早已宣佈這款車停產，不斷有人想要高價從已經買到‘SHA’的人手中轉購這款車。
在這種情況下，當顧氏工廠放出風聲，準備在幾個月後推出相同型號的另一款車時，國內的富豪們都瘋了，大筆大筆的訂單飛向了顧氏汽車廠，然而，令人遺憾的是，即將上市的‘SHA’B型車也是限量的，不多不少，和A型車一樣，只生產一百輛。
顧氏汽車廠似乎總是喜歡幹這樣的事，在挑起了購買者的興趣之後，拿一根蘿蔔吊在
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