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師之前，華北油田只能被他藏在心裡。那地方處於馬廠和保定的中間，一個叫任丘的地方！

時間轉眼就到了1917年的7月底，這時候參戰軍新兵招募的步伐終於放慢了指令碼，事實上，除了參戰軍以編練點驗並且全副武裝起來的三個美械師之外，這一個月的時間，南苑又多了三個補充旅，參戰軍的實際兵力達到了十二萬五千。下一步的新兵招募工作還在繼續，但人數卻減少到了每天800人左右。

王庚給美國摩根石油勘探隊劃定的勘探區域位於歸綏烏拉特後旗潮格溫都爾村，至於勘探隊能不能找到那個地方，那是吳佩孚這個歸綏圍墾協辦和第三師師長要操心的事，參戰督辦王庚自己且忙著呢！

南苑機場附近的新機庫在緊鑼密鼓的建設，機場的跑道擴充套件工作倒完成的已經差不多，飛機維修裝備廠的廠房是一早就擴建好的，裝置的安裝除錯工作王助和巴玉藻的指揮下有序的進行。

當然，性急的英國飛行教員們已經駕駛著組裝好的一箇中隊的偵察轟炸機飛行了不止一個架次，之所以要先組裝偵察轟炸機，無非是因為此刻的中國天空壓根還沒有任何敵對的空軍勢力出現，參戰軍航空隊若投入戰鬥，多數也必然是對地面部隊的攻擊！

英制德哈維蘭dh。4型偵察轟炸機很快被王助巴玉藻領著英國飛機修理廠派出的工程師改裝出來了8架雙座教練飛機，也就是在後機艙炮手和觀察員的位置安裝通聯操縱裝置，使得前後艙飛行員都能操縱和駕駛飛機。

到了7月底的時候，參戰模範軍不斷但在天津馬廠修建了一個小型的野戰機場，在綏遠的首府修建了可以起降三種英國飛機的中型機場，甚至在更遠的包頭，吳佩孚第三師第九旅韓復渠的駐防地，也修建了一個小型的野戰機場。

dh4偵察轟炸機：

最大飛行速度為230公里每小時，

實用升限6700米，

最大航程770公里，

最大續航時間3小時零三刻鐘，

使用一臺羅斯羅伊斯公司的鷹式單引擎，發動機馬力289千瓦，空機重1085公斤，

滿載重：1578公斤

武器為機首向前：一挺。303in（7。7mm）vickers機槍，一挺劉易斯機槍在後座向後射擊。

炸彈：可攜帶總重為210公斤的航空炸彈dh4型飛機既適合偵察又能當輕型轟炸機使用，攜四枚五十公斤重的航空炸彈對地攻擊時的威力相當不錯。

在綏遠首府歸綏的機場於7月底修建完畢之後，參戰軍航空處處長王助親自駕駛一架dh4型偵察轟炸機完成了北京到歸綏的航線開闢，這空中距離410公里，正好是一個雙程不加油無法折返的距離，好在這時節的飛機對飛機場的要求不高，事實上一塊寬闊平整的草地就足矣完成降落和起飛。

緊接著歸綏到包頭的航線、北京到馬廠的航線也迅速開通，航空處下屬南苑航空學校從參戰軍中選拔了近五百名文化程度好身體素質出眾的官兵，加上2000名地勤人員，開始了緊張的培訓和訓練，當然，除了航校的教官和英國飛行員，參戰軍的中國學員要放單飛至少也得一個月之後！

除了參戰督辦王庚，這個前世從初教五到殲教七都飛的賊溜的王牌海陸空特種兵，成了參戰軍上下第一個坐王助駕駛的dh4飛機飛上天的學員，同時又是第一個親自駕駛dh4完成起落的學員，王庚這個參展督辦甚至給自己弄了一架專機dh4，機頭漆成紅色，參戰軍的機徽被這廝偷懶直接用了模範軍那個紅箍修長的設計，只是同比放大一個紅底的圈，然後中間一個白圈，然後中間黑色的隸書模範二字。

為了體現五色旗的風采，紅色外頭鑲了一道金黃色的邊而白圈的裡頭鑲了一道藍色的邊。

如此大規模的航空隊建設居然在短時間內被王庚搞了起來第一要歸功於南苑航校打下了堅實的基礎，其次就是王助和巴玉藻這兩個人才實在是這時代最優秀的航空人才，最後才是英國皇家飛行教官的手把手的教學，當然，地勤人員中飛機機械師的培養尚有待時日。

參戰軍在三個半月中被建設成如此規模和先進，當然戰鬥力如何還有待戰爭的考驗，可起碼已經武裝的像一隻爆發的刺蝟，誰都把這支隊伍視為一個遠東和亞洲建軍史上的奇蹟，誰都對這支隊伍垂涎欲滴，誰又都深怕惹了那個不算好脾氣的參戰督辦王庚。

在朝野上下和新聞界的印象裡，王庚這個人比脾氣孤傲的徐樹錚還難以琢磨，這世上似乎就沒有他