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的空戰中逐步顯現出來。

相比當時德國空軍的fokkerd日三翼戰鬥機和fokkerdvii雙翼戰鬥機，se5得算是重型戰鬥機：相比德國的fokkerdviii上單翼金屬蒙皮戰鬥機，英國人設計的這款se5的翼展要短0。23米，而機身要長0。52米，空重則重234公斤，於此同時，se5安裝的1？臺hispanosuiza8orwolseleyviperwatercooledv8engine，擁有200hp（150kw）馬力，發動機功率是德國的fokkerdviii190％。

se5唯一的短板或許是它的實用升限，這架戰鬥機的升限是17000英尺（5185米），相比fokkerdviii？的19685英尺（6000米）的實用升限，在高空的效能顯然se5不如fokkerdviii，或許，德國人這架戰鬥機打不過就逃的話，往上飛撤離的成功機率比向下俯衝要更大。

第六百五十六章　（中）王牌vs菜鳥

當然，此時的協約國飛機都早已經安裝了射擊協調器，而東線聯軍航空隊的所有作戰飛機都用勃朗寧12。7mm大口徑機槍換下了機首的維克斯機槍，用勃朗寧7。62氣冷式航空機槍換下了後座和機翼上的機槍。

色5作為重型單座雙翼戰鬥機，他的設計不凡之處在於，色5的駕駛艙位於機翼後方，除了機首安裝了射擊協調器的主力機槍之外，色5在上機翼的中間根部，安裝了一挺手動機槍。

這在色5初始設計是無心插柳柳成蔭之舉，當時協約國飛機還沒有發明和安裝射擊協調器，機槍要麼裝在兩翼上，要麼裝在機翼上方，對瞄準和射擊都帶來諸多不便，因為你不能使飛行員的駕駛視野和射擊視野同步。

而色5這挺安裝在上機翼根部的手動操控的機槍，在協約國戰機也普遍使用了射擊協調器和安裝了螺旋槳之後的機首機槍後，反而顯現出它的威力來了，這就是在對敵空戰的時候，你不用死死的咬住敵人的尾巴，只要敵機處於你的前方大概120度的視角之內，你都可以操控手動機槍瞄準和向目標射擊。

而機首機槍是固定的，這意味著用機首機槍瞄準敵機你多數時候得操控整架飛機的姿態來使得目標出現在你的主機槍瞄準器之內，所以色5的這挺手動機槍很好的彌補了機首固定機槍的侷限性。

色5作為單座雙翼重型戰鬥機，雖然實用升限略有不足，但是最大平飛速度達到222公里小時，超過fokkerdviii約10％，而續航時間則為2小時，也遠超過fokkerdviii的1個半小時。

根據別爾哥羅德第1戰鬥轟炸機聯隊前線指揮部命令，趕來增援韓岡的dh4小隊的，是同樣執行夜間警戒和巡邏任務的色5第1戰鬥機大隊第2戰鬥機中隊的第1小隊、第3中隊的第2小隊，於此同時，別爾哥羅德前線機場又緊急起飛了色5第2戰鬥機中隊的第2、第3和第4小隊，當然，要趕到邊界還需要一點時間。

不過在5000米上空執行夜間巡邏的fr18卓越者第1戰鬥轟炸機大隊的第2中隊的2個小隊8架戰鬥轟炸機，則直接從別爾哥羅德東北方向直撲過來。

短短十分鐘不到的時間，位於別爾哥羅德野戰機場的聯軍航空隊前線指揮部，先後調動了5個色5戰鬥機小隊，2箇中華fr18戰鬥轟炸機小隊，一共28架戰機趕往烏克蘭邊界上空的戰區，這些執行巡邏和夜航任務的聯軍航空隊戰機，無論是戰鬥機還是戰鬥轟炸機，機翼下一律不掛炸彈，這是當戰鬥機執行空中巡邏任務，為空戰格鬥輕裝上陣。

第一線追擊的2個色5小隊雖然一個來自於第1中隊2小隊，一個來自於第3中隊1小隊，但這些飛行員本來就屬於南苑航校朝夕相處的師兄弟，編入航空隊現役後又在同一個色5戰鬥機大隊，所以互相之間的配合完全不存在問題，整個聯軍航空隊的飛行員們作為速成培養出來的菜鳥戰士，還遠沒有到憑個人發揮當空中騎士的程度，他們是南苑航校流水線上打造出來的空中戰士，嚴格執行紀律和戰術是他們被灌輸的首要內容。

聯軍航空隊前線指揮部給兩個色5小隊隊長的指令是接應dh4夜航巡邏小隊、並驅逐烏克蘭方面的德軍戰鬥機小隊，兩個色5小隊的帶隊長機自然而然的組成了一個8架飛機的色5空中編隊朝著已經飛到烏克蘭邊界上空附近的3架德國人的飛機追去。

德國第1戰鬥機聯隊第26戰鬥機中隊第1小隊隊長肯特。馮。多林是個謹慎居多的雙料