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謀，我看時間上完全不是問題，從日本國內選拔飛行學員本來就需要時間，我看有1個月功夫怎麼也夠了，就是500個人的名額有點少，總司令閣下，我希望至少能錄取1000名日本學員！”田中義一振振有辭的道。
蔣鴻遇在一邊聽著心頭不由得也惱了起來，心道這廝怎麼獅子大開口一點不臉紅的？飛行員的訓練和培養成本很高，軍餉津貼後勤供應甚至陣亡傷殘撫卹金各方面也是高的離譜，簡直就是用真金白銀堆起來的，這廝難道是因為自己不用掏學費伙食費住宿費，所以打算白吃白喝讓聯軍航空學校替日本培養那麼多飛行員？
王庚這邊卻不是這麼想，要知道整個歐戰期間，協約國和同盟國共有超過5萬名飛行員碧血長空戰死沙場，西線協約國的飛行員還有輪戰制度，但是就這樣很多王牌飛行員最後依然以陣亡戰死收場，而德國方面由於飛行員數量不足，一線飛行員要承擔的出勤任務頻率比協約國飛行員多的多，由此也造成了大部分德國王牌飛行員最後以陣亡收場。
當然，從邪惡的角度出發，王庚打算讓日本籍飛行學員的入學數量，和前線聯軍航空隊的飛行員的戰損數量成正比，訓練你們不是給日本發展航空隊來的，是給聯軍航空隊做牛做馬當先鋒和炮灰來的。
所以聯軍航空隊速成學校，第1期王庚打算招500名日本學員，基礎訓練課程則從3個月縮短為2個月，事實上這也是西線協約國航空隊飛行學員速成培訓的週期，當然，2個月之後不過是能駕駛戰機單飛和完成基本的編隊飛行，會在空中瞄準目標射擊，基本就差不多了。
當然，擺在王庚面前的另一個難題是，聯邦籍和日本籍飛行學員完成在飛行學校的課程加入聯軍航空隊後，讓他們飛什麼機種？正常的話顯然戰鬥機中隊是空戰中的主力，發揮的作用大，戰損也大，轟炸機則其次，偵察機則更次，不過，現在中華飛機制造公司並沒有繼續投產色5雙
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