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到世界第三位。在“入世”頭5年中，中國參與多邊貿易的利益逐步顯現，外貿出口連年攀升，出口對經濟增長的貢獻率超過1/3。

在出口迅速增長的同時，中國外貿的結構發生了顯著變化，出口產品結構不斷最佳化，企業核心競爭力日益提高，貿易拉動了產業的提升。在中國的整個出口產品中，絕不是隻有服裝、紡織、箱包、玩具等輕工產品和食品。事實上，中國的機電產品都已遍佈世界，電子產品越來越多地擺在歐美的高檔商場裡。

加入世貿組織後，中國對外國投資的吸引力不斷增強。截至2005年5月底，全國累計批准設立外商投資企業525378個，合同外資金額11615億美元；全球最大的500家跨國公司中已有近450家在華投資，外商投資設立的研發機構近800個。到2006年，中國已連續14年成為全球吸引外資最多的發展中國家。在此過程中，外商投資企業不僅成為出口增長的主力軍，也是就業水平保持穩定的主要因素。

中國“入世”除了使本國大獲利益之外，還給全球貿易體系注入了新的活力。入世5年，中國進口了總共約2。4萬億美元的商品，外國投資者從中國總共匯出了579。4億美元的利潤。中國企業的對外投資也以每年20％以上的速度增長，為相關國家和地區創造了約1000萬個就業機會。世界銀行估算，中國2001年為全球貿易增長和經濟增長分別貢獻了21％和29％，為周邊地區和整個國際社會帶來了更多的發展機遇。

5年過渡期結束，“籬笆”放開了，對於當初高呼“狼來了”的汽車、音像、農產品、保險、金融、零售等行業並沒有出現“不可承受”的“慘局”。

當5年前龍永圖為汽車業“過渡期”斤斤計較的時候，他沒想到這個行業會這麼爭氣。“入世”5年，中國汽車關稅一降再降，汽車進口關稅的不斷下調以及高檔汽車的國產化，使中國車市的價格也一降再降，讓老百姓得到了大實惠。“入世”5年，中國轎車需求年均增長近四成。2006年中國汽車產銷超過700萬輛，其中轎車需求量達到400萬輛，比入世前的80萬輛淨增320萬輛，年均增長37。5％，增幅居世界各國之首。“入世”之後，中國國產車不僅沒有全軍覆沒，反倒大舉包抄，自主品牌異軍突起，成為洋品牌強有力的挑戰者。

作為2001年中國“入世”之時的熱點，人們對農業問題充滿了擔心。“入世”之後，中國的農業出口額有所增長，在佔農產品貿易總額85％—90％的15類農產品中，有8類農產品呈現淨出口增加或淨進口減少趨勢。水產品和蔬菜水果成為具有競爭力的主力淨出口農產品，每年淨出口額為幾十億美元；茶和咖啡每年淨出口額為1億—10億美元。尤其令人驚喜的是，穀物呈現出淨出口趨勢。十多年前，中國還在大量進口穀物，但在“入世”幾年後卻呈現出了不同的態勢，大米、小麥、玉米等穀物淨進口顯著減少甚至淨出口，這是很多人始料不及的。

第一部分　第55節：國脈（30）

老百姓對那些枯燥乏味的數字可能沒有任何興趣，他們也懶得關心什麼產業雙贏，但他們的生活確實因為WTO變得更加美好。5年前，在“入世”的滿懷期盼下，人們對未來做了各種美好的猜測；5年後，人們發現，有些事情不出所料發生了，而有些事情遠遠超出了當初的想象。2002年2月，一部名為《WTO時代的幸福生活》的漫畫開始在媒體上連載，在漫畫中百姓期盼：外資商場是否遍地都是？電腦、家電、汽車會不會降價？超市裡會擺滿進口食品嗎如今，這些當初的憧憬都已實實在在地存在於人們的身邊。

不管是消費者還是行業內人士，都看懂了這個局面：一旦出現群“狼”環伺的局面，原先的“羊”也會主動向“狼”進化。“入世”5年裡，給中國帶來了諸多“紅利”。在獲得利益的同時，也不可避免地面臨著新的挑戰。就像“大象闖入瓷器店”，入世後遭遇的一個嚴重挑戰，就是與日俱增的貿易摩擦。

中國已經連續多年成為全球遭受反傾銷調查最多的國家。2005年中國有15。13％的出口企業受到國外技術貿易措施的限制，在22大類出口產品中，有18類產品遭遇到直接損失，損失總額達到691億美元，佔2005年全國出口貿易額的9。07％。國外技術性貿易措施給中國出口企業造成的貿易機會損失共計1470億美元，約佔2005年全國出口貿易額的19。29％。

在世貿組織的成員中，歐盟率先對中國鞋類、紡織品等