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解，甚至比大清國朝廷還要清楚！

“戰爭爆發初期，清軍在朝鮮處於絕對劣勢，正是這一漫長運輸線所釀成的惡果。兵員和物資無法及時集結。現代戰爭，打的是綜合國力。大清國幅員遼闊，不可能在其漫長的邊境線上的任何一點都集結重兵，以抵抗外敵。按照現代軍事思想，一個國家的國防，必須與其交通運輸能力相整合！否則，這個國家就是養兵百萬，也是無濟於事！”

周憲章默然，葉緬廖科的話無疑是正確的，其實，不僅僅是一個國家的對外國防需要與交通運輸能力相整合，對於一個高度zhōng　yāng集權的國家而言，其內部統治，更需要強有力的交通運輸能力。

“令人遺憾的是，大清國的交通運輸能力，還停留在中世紀的水平！”葉緬廖科說道：“大清國甚至沒有硬化的公路！你們所謂的驛道，其實還是兩千年前秦始皇的官道。至於鐵路，你們更是一無所有！在歐洲，大家公認，鐵路的最為高效的運輸手段！然而，在遼闊的滿洲，也就是你們大清國的龍興之地，卻沒有一寸鐵路。恕我直言，一塊沒有鐵路的土地，就意味著，這個國家的zhèng　fǔ，對這塊土地，沒有事實上的主權！因為，zhōng　yāngzhèng　fǔ不能維持對這塊土地上的人民的統治權，也不可能給予人民真正的保護！”

周憲章心頭哀嘆，葉緬廖科可謂一針見血！遼闊的東北大地，其實是處於無zhèng　fǔ狀態，張作霖、金壽山這些土匪之所以能成氣候，就在於，朝廷對於東北的控制力極其微弱。在東北，官匪勾結魚肉百姓，朝廷並不是不知道，但卻是鞭長莫及，只能是睜隻眼閉隻眼。

鐵路不僅僅是一種交通工具，它對於維繫國家的大一統，有著非凡的意義。這一點，朝廷並不是不知道。但是，修建鐵路卻遭到朝野的極大阻力，而民間對鐵路的憎惡，甚至超過了達官貴人。張之洞在湖北、李鴻章在直隸、劉銘傳在臺灣都曾試圖修建鐵路，但是，他們修建鐵路，被百姓視為隋煬帝挖運河！

百姓反對修建鐵路的一個重要理由是，火車的轟鳴會打擾地下死者的亡靈！這是一個祖先崇拜的國度！在這個國度裡，活人必須給死人讓路！

十九世紀末，中國現代化的最大阻力，不是大清王朝腐朽沒落，而是數千年的文化積澱！

葉緬廖科用指揮杆指著沙盤上那條黃sè的鐵路說道：“這條規劃中的鐵路，稱為南滿鐵路，從哈爾濱南下，穿越整個中國東北，直達旅順，周先生，您應該看得出來，它將是一條紐帶，將大清國與整個東北牢固地捆綁在一起，大清國的國家主權，將在整個東北得以徹底貫徹！我們可以設想，如果這條鐵路已經成為現實，那麼現在的清rì戰爭，很可能會是另外一個格局！從這個意義是講，南滿鐵路是大清國國家利益的充分體現！”

周憲章緩緩點頭：“葉緬廖科先生，我非常同意你的建議！我將奏請朝廷，撥款修建這條鐵路。對於你的建議，我想，我可以代表大清國朝廷向您表示感謝。”

巴勞甫笑道：“周先生，您應該清楚，大清國根本沒有能力修建這條鐵路！你們的太后需要銀子修建頤和園！”

巴勞甫的笑容裡，充滿了譏諷！

周憲章卻是無言以對。俄國人對大清國的國情瞭解得一清二楚！在大清國，皇家園林的建設，往往比一個國家的基礎建設更為急迫，也更為重要！太后可以老佛爺為了修園子，把海防經費都挪用了，她哪裡還會顧及一條鐵路！

這個現象看似荒謬，可是，卻有其內在的邏輯合理xìng！

頤和園所承載的，不僅僅是皇家的奢侈，它更為重要的作用，是維繫太后老佛爺的權威！是太后老佛爺垂簾聽政或者垂簾訓政的權威基礎！

而鐵路和海軍，是維繫國家存在的手段。

太后的權威與國家的利益，如果兩者能夠兼顧，那固然很好。如果不能兼顧，太后老佛爺會毫不猶豫地選擇前者！

“那麼，巴勞甫先生的意思呢？”周憲章問道。

“俄國zhèng　fǔ願意與大清國朝廷合作，修建這條鐵路。”巴勞甫說道：“或者說，俄國zhèng　fǔ提供經費和技術，大清國提供土地！鐵路修建完成後，雙方共同管理。”

周憲章笑道：“俄國zhèng　fǔ的利益在哪裡呢？”

巴勞甫說道：“周先生，您知道，我是一個商人，對於政治軍事不感興趣，但是，我知道，鐵路將帶來巨大的商業利益！我想，俄國zhèng　fǔ需要