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要知道，燃油只能由特種車輛運輸，而這些車輛在補給車隊中佔的比例並不大。在以往的戰鬥中，油料車的損失不是很大，也就沒有需要準備太多的油料車。

這些因素合到一起的結果就是，美日聯軍不得不停止進攻。

雖然從理論上講，美日聯軍在大張莊損失的物資不足以造成戰略影響，而且抓緊時間的話，在一週之內就能完成補給工作，但是對於打得如火如荼的天津會戰來說，停止一週不進攻，絕對具有災難性的影響。

要知道，在這一週裡，東北軍肯定不會在一旁看熱鬧。

即便在損失了最後一支裝甲力量之後，東北軍再也難以發起像樣的反擊，特別是在建築物並不密集的郊區，東北軍不可能派官兵去送死，可是在此期間，東北軍有足夠的時間調整防禦部署，加強防線強度，甚至能夠趁美軍轉守為攻的機會，把戰線推進到主城區之外，重新鞏固外圍防線，使美軍在此之前的努力付諸東流。

事實上，即便東北軍什麼都不做，美軍也無法追會損失的時間。

一週之後，也就是十二月十日。到時候，就算美日聯軍全力進攻，恐怕也不可能在接下來的二十天之內打下天津主城區吧

第五十一章　騎虎難下

第五十一章騎虎難下

D集團軍進攻乏力，讓帕特里奇陷入了進退維谷的尷尬境地。

雖然在十二月七日，得到緊急調運的彈藥物資之後，D集團軍再次發起進攻，並且在當天就突破了第二十六集團軍設在京津塘高速公路外圍的防線，打過外環線，進入了天津主城區，比計劃提前三天取得突破，但是此時天氣已經非常寒冷，晝間最高氣溫還不到零下十攝氏度，夜間最低氣溫在零下二十五攝氏度左右。

惡劣天氣對美日聯軍的進攻行動造成了嚴重影響，甚至讓部隊無法發起進攻。

問題是，拖下去，也不會有好結果。

在戰場東面，美日聯軍的四個師已經佔領了化工廠，打到了津昆橋東面。可惜的是，在這座特大型立交橋上，美日聯軍遭到了東北軍的猛烈抵抗。

東北軍沿著天山路與天山南路設定了一道交錯防線，用部署在建築物內的直射火力給予美日聯軍巨大殺傷。戰鬥中，東北軍甚至將高射炮搬到屋頂，以伏擊戰術擊落了好幾架美軍的直升機。

在爭奪電子建設公司職工教育培訓中心的戰鬥中，東北軍還利用埋設在大樓裡的遙控炸彈，將盲目挺進的一個日軍步兵營的數百名官兵送去見了閻王。

相似的戰鬥，在各處都可以見到。

受到阻擊之後，美日聯軍一度退下來重新組織進攻。只是，數日下來，美日聯軍都沒能突破津昆橋防線，甚至沒能到達津昆橋。

南面的戰鬥好不到哪裡去，因為物資運送不力，打到七日的時候，美日聯軍仍然在雙港鎮，既沒有攻入主城區，也沒有依照帕特里奇的部署向西推進。

當時，在東面與南面作戰的C集團軍的最大問題就是物資匱乏。

雖然大張莊的戰鬥對C集團軍沒有造成多大影響，因為C集團軍的物資主要囤積在天津東面的軍糧城，但是大張莊遭到襲擊後，美軍不得不重點包管D集團軍的物資供應，甚至從軍糧城調運了一批作戰物資去補充D集團軍的戰鬥消耗，讓D集團軍能夠在建立起新的補給線之前站穩腳跟，而不是被第二十六集團軍趕出天津。

調運一點物資，本來不會有多大的影響，畢竟C集團軍囤積在軍糧城的物資不比A集團軍囤積在大張莊的少，而D集團軍所需的只是很少一點。問題是，D集團軍的物資運送車隊也在戰鬥中遭到了重大損失，特別是油罐車，幾乎全部被炸掉了。因此要向D集團軍運送物資，就得呼叫C集團軍的車輛。

因為穩住北面戰線比在兩個次要方向上發起進攻重要得多，所以在十二月三日之後，C集團軍將近三分之二的運輸力量都被派往D集團軍。

運力減少三分之二，C集團軍的作戰行動不受到影響才怪。

相對而言，南面進攻部隊受到的影響最大。主要就是，補給車隊從軍糧城出發，沿著一零三國道、津濱高速、京津塘高速都能到達東麗區與河東區，而要前往雙港鎮，還得改走省道，並且在河網密集的戰場上行軍幾十公里。

由此可見，快到十二月中旬了，美日聯軍在天津的作戰行動仍然很不順利。

D集團軍再次投入戰鬥，能夠有一些協助，但是意義並不明顯。

打到十二月十日，D集團軍只在主