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，塞在她的口裡，總算制止了她呼救。

然而，這一切，已經晚了。

在此之前，楊全勇率領的行動小組已經到達此地。他們首先到達當地派出所，在派出所長的帶領下，對當地地形進行了考察，詳細瞭解z基站周邊兩公里之內的交通情況。Z基站建在公路邊的一座山上，這條公路，既是橫貫扎南的主要公路，也是Z基站區域內惟一的主幹道。

考察結束，大家再一次回到派出所研究案情。派出所的鄭所長站在本地地圖前，向大家介紹情況。他伸出手指，在地圖上畫了一道線，介紹說，這就是我們剛才看過的公路，從三亞或者從鳳凰機場到這裡，這是惟一的通道。這裡，是Z基站。接著，他的手指分別點了兩個位置，說，從這裡到這裡，就是z基站的覆蓋範圍。我剛才聽了你們的案情介紹，一直在考慮，犯罪分子應該就在這裡到這裡，在這個區域之內。

楊全勇接著說，我仔細想了一下，我們要找的地方，應該就在這條路的沿線某一處。這個地方，應該有幾個特點。第一，地形相對複雜，周邊應該有很多山。第二，應該有一處廢棄的工棚。第三，附近可能有廢棄的礦坑。第四，沒有公路相通。

鄭所長有些不解。問道，楊隊為什麼肯定沒有公路相通呢？

楊全勇說，這主要是綁架案的特點所致。通常情況下，很少有人去那裡。大隱隱於市，將某個人藏在城市裡，是最難找到的。可隱於市有先天的弱點，比如被害人求救等。犯罪分子放棄城市選擇鄉村，估計與這個地方的環境有極大關係。所謂環境，人跡罕至，是條件之一。既然人跡罕至，那一定與交通有關。第二，我們所得到的通話記錄顯示，周小萸最後兩次通話，都在Z基站，時間相隔半個小時。如果是車行，半個小時早已經超出Z基站了，這說明，犯罪分子是在步行。步行半個小時，即使是在偏僻的農村，如果是大路，也很可能碰到人。整個案件中，犯罪分子的手法極其老道，這段需要行走的距離，一定在其計劃之內。因此，路上不容易碰到行人，自然是條件之一。

鄭所長說，楊隊的分析確實很有道理。我考慮了一下楊隊所說的幾大特徵。如果這個地方沒有公路只有小路的話，那麼，第二條的廢棄工棚，就不一定符合。之所以建工棚，肯定是為了挖礦。既然要挖礦，就一定得考慮運輸問題，也就是要通路，至少也是土石路。就算這個礦坑廢棄了，工棚也廢棄了，但公路的路基，應該還是有的。

朱隊說，鄭所的分析有道理，但我覺得，楊隊提到的幾點，也是值得我們充分考慮的。鄭所是根據當地的客觀情況推論的，楊隊是根據綁架案的必備條件考慮的。也就是說，綁架者必須考慮藏參，而藏參地點不可能在野外，需要一定的場所。這類場所，必須遠離人群。就算不是廢棄的工棚，那也應該是其他容易藏匿之所，比如守林人的小屋、礦坑、山洞之類。還有，就算是工棚有大路相通，但也存在一種可能，山區的大路可能較遠，小路要近得多。

這樣討論有點空泛，一時間很難找到一個地方符合老楊所說的全部條件。朱隊因此提出一個新的想法，不必去找符合所有條件的區域，首先搞清楚，2基站二公里區域內，到底有多少條岔道。也別管是不是公路，大道小道全都算上。

其中一名民警對轄區情況很熱，他拿來一支筆，在一張紙上畫了一張圖，說，這就是公路。和公路沿線的岔路。

大家聚上前觀看，哪一條路通向什麼地方，一清二楚。大家數了數，機耕路小便道等全都算上，有四十多條。朱隊說，這麼多條路，我們無法一一去查。現在，我們用排除法，首先將那些不通向山上的路去掉。如此一來，去掉了二十一條。又將那些雖然上山，但沿線有村寨或者人家的去掉，又去掉了八條，剩下十七條路。

楊全勇說，現在我們採取對應法，將這些路中，附近一百米區域內有礦坑的標出來，正在使用的礦坑或者廢棄的礦坑都算在內。標出了九條，其中兩條是小路，七條通公路。再標出路附近有廢棄的工棚或者守林人小屋以及其他建築物的，有五條路。

第二部分　第116章

接下來的任務非常清楚，主要力量，集中搜尋兩條小路，每條路派出四名武警戰士和兩名公安幹警。另外七條路，每條路派兩名武警戰士和一名公安幹警。另外八條路，各派一名武警戰士。他們臨時建立了前線指揮部，指揮部就設在一輛車上，這輛車和一輛軍用卡車以及車上的十名刑警隊員一起，遊動在公路上，隨時準備增援某一個小組。

正準備行動的時