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林師傅說，因為大車一般都是拉貨物，所以大多是時間他們是要開夜車的。自己的車掛靠到這個公司以後，恰好公司接到了給海爾路附近一個大型集裝箱碼頭擴建工程除渣的業務。而司機圈裡，往往都流傳著一些奇怪的說法，例如晚上開車看見路邊有人招手搭便車的話，千萬別停車，又例如如果發生了車禍事故的話，就算自己當時看到了什麼覺得無法解釋的東西，也不能據實說出來，只能認倒黴。我有些不解地問他，這又是為什麼呢。林師傅告訴我，在他之前，很多貨車司機都多少遇到過一些情況，就是明明眼前是一條直路，卻不知道為什麼開過去的時候就撞牆了，或者明明沒看見路上有行人，但卻撞上了人等等。我說，這就是一種鬼打牆的情況啊，如果一個地方有過盜路鬼或是斷路鬼的話，這種情況也的確是常常發生的，但是我不明白你們為什麼遇到這樣的事情，卻不肯說出來。

林師傅苦笑著說，說出來，誰信啊？你跟誰說去啊？就好像我這次一樣，我自己都不知道是為什麼方向盤鎖死了，也說不出為什麼我的手腳動不了但腳卻還死死踩著油門，這些話要是跟交警隊的人說了，賠錢那都是小事，搞不好還把你當成個神經病了。我心想也是，畢竟我們的職業太小眾，太不被人所正視。

林師傅說，當天自己翻車的時候，腦子裡一片空白，直到車已經翻了，也停穩了，自己才從駕駛室裡爬出來，發現自己並沒有受傷，正覺得幸運。林師傅告訴我們說，當時他甚至都還不知道自己貨箱裡的渣土已經傾倒出來掩埋了兩個人。是直到周圍的其他路人說自己埋了人才知道，趕緊報警幫著救人，但是等120和消防趕到的時候，人已經死了，一男一女。

我和胡宗仁大概就是中午的時候到的海爾路，所以我知道中午這路邊走動的人真是不多，那麼在如此少人的情況下，因為追尾而引發的翻車後，渣土卻剛好傾倒在兩個行人身上呢。如果按照官方的習慣，他們一定會說，這是一場悲劇，一個巧合。但世上哪來的那麼多巧合，加上這林師傅追尾後竟然無法自控的做出一些挽救措施，我和胡宗仁對望一眼，我們心裡明白，毫無疑問，這就是鬼魂乾的，不知道是嚇到林師傅了，還是控制了林師傅的身體，只不過林師傅沒看見罷了。

胡宗仁對林師傅說，當時追尾以後，你是不是已經下意識地想要控制方向並踩剎車了？林師傅點頭說當然啊，但是手抓著方向盤自己任憑怎麼用力，方向盤就是回不正，始終朝著路邊的方向偏移。胡宗仁又問，那當你看見小轎車突然減速，你也踩了剎車了是嗎？林師傅說是的，他當時撞上小轎車的時候已經是儘量把速度減緩了。胡宗仁又說，那地方又是個上坡，既然你減速了，又撞了別人的車尾，這時候你的車應該速度更慢才對啊，就算是方向鎖死了，也不至於因為這種上坡的慣性而翻車吧。

林師傅雙手揉著自己的眼睛，無奈地搖頭說，我也不知道，慌神了吧。隔了幾秒後，他又說，但是我追尾的時候踩了剎車的，按理說頂多在滑行一段就會把車停穩，但是我卻記得我的腳從剎車板抬起來了，放到了油門上。

林師傅的這句話引起了我的注意。我知道大車的剎車板和油門之間至少還有一腳的距離，所以林師傅如果要把腳抬起來放到油門上的話，那他自己不可能不知道。於是我告訴林師傅，我說這只是我的猜測，考慮到死的是兩個人，所以暫且認為，那是兩個鬼魂在找替身的話，這兩個鬼魂就一定是一個抓著你的方向盤，一個幫你挪了腳了。

胡宗仁點點頭，他自然認同我的看法。然後胡宗仁好像突然想到了什麼似的，他一拍桌子說，我知道是為什麼了！

我們大家都望著他，胡宗仁興奮的對我說，你還記得我們之前看的那段影片嗎？我說當讓記得啊，他說當時從那臺貨車底下爬出來的人，是黑乎乎的一團影子是吧。我說對啊，你到底想說什麼。胡宗仁說，當時雖然是晚上，但是有路燈，既然小區門口的攝像頭都能夠把人的五官拍個大致，那根本沒理由拍那個鬼魂只有一團影子啊，再說了，經過處理後的影片都還是一團影子，而且明顯能看到手腳，是個人形，這你都還沒想到什麼嗎？

我認真的回想了一下，突然明白了。因為在我和胡宗仁巡視了一圈海爾路後，回到辦公室我們翻閱了很多車禍，最終覺得林師傅的這次事故和委託人的這次極為相似，而林師傅的這場車禍裡兩位無辜死去的路人，新聞稿裡寫著，讓他們被挖出來的時候，已經是殘肢了。是不完整的屍體了。

你是說，靈缺嗎？胡宗仁說，可不就是嗎！這種死於非命的，而且死後又是