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後來他們也推出了觀致9，而哪款車其實從外型上來看，真的是不足以劃歸到觀致車系裡面的，因為從外形上來說，哪款車外形實在是太普通了，出了他的發動機和變速器，還比較值得稱道之外，其他方面真的是沒什麼出奇的地方。

甚至很多人在這款車上都看不到金小強以往的那種神來之筆一般的設計，總之哪款車給人留下的印象就是普通。

儘管後來哪款車，因為他低調中庸的外形，還是受到了一部分商業人士的追捧，但是在很多人看來，哪款車還是相當的缺乏個性。

儘管後來它被美國很多地方採購去做了警用車，而在天朝國內也成了官車，但是在世界的其他市場，哪款車的銷量一直不算太高。

很多消費者因為他並沒有原汁原味的保留觀致車系的設計風格，而對他並不喜歡，儘管哪款車坐著確實很舒服，而且在動力總成的方面也表現的並不錯。

所以這也就造成了那款觀致9車型，儘管在天朝和美國很受官方市場的追捧，但是在其他地方卻銷量聊聊的局面。

而這次看來華陽動力帶來的新產品，又要讓大傢伙重溫當年觀致車系剛剛誕生之後的那種激情了。

金小強微笑著從幕後走上了臺前，而這時候臺下的記者們早就已經忍不住了。

“金先生給大家介紹一下你們的這款新車？”

“哈哈，好吧，我知道你們很多人都已經看出來了，這是我們觀致車系裡面的一款新車，這款新車我們命名為觀致9L，也就是觀致9的豪華版。”

果然是屬於觀致車系，而且還被命名為觀致9L，看來這款車肯定是被定級為一款頂級商務車，不知道這款車上面有什麼能夠讓大家驚喜的東西。

臺下的記者們一邊記錄著金小強所公佈出來的資訊，一邊琢磨這款新車。

“這款新車，我們採用了全新的第二代ECOBOOST發動機技術”

“金先生，這款第二代ECOBOOST發動機技術和你們去年在浦海車展上所公佈的第二代ECOBOOST發動機技術一樣嗎？”

一名德國記者提問道，天朝人果然帶來了新的發動機技術，這讓人很是擔心。

“額不是不一樣的，事實上上次我們所公佈的第二代ECOBOOST發動機技術，其實並不能真正的被稱作為是第二代ECOBOOST發動機技術，在我看來，其實那也就是一代半的ECOBOOST技術，而這一次我們在這全新的第二代ECOBOOST技術上是做了全面的更新。”

“哦？那麼金先生您能給大家詳細的介紹一下，你的這個所謂的全新第二代ECOBOOST技術嗎？”

臺下的記者們對於什麼一代半或者是全新第二代的ECOBOOST技術並不關心，他們只關心到底這款發動機採用了什麼新技術。

事實上在前面奧迪推出了TFSI技術，並且之後連續兩年和華陽動力的ECOBOOST一起入選沃德十佳發動機的評選之後，很多記者就都知道德國的老牌大廠恐怕也都扛不住了。

原本並不喜歡渦輪增壓器的賓士和寶馬，這次可能也會加入戰團當中來，尤其是前幾年寶馬就已經宣佈要搞渦輪增壓發動機了。

可是在前年的底特律車展上寶馬可是吃了華陽動力的大虧，在渦輪增壓發動機領域，成了一個笑柄，但是寶馬的人很務實，他們很快就和華陽動力這邊取得了聯絡，並且得到了華陽動力供貨　第二代渦輪增壓器的許可。

經過兩年多的摸索，這次寶馬帶來的他們的新推出的渦輪增壓發動機N54，明眼人都看得出來這是對華陽動力和奧迪的挑戰。

這樣的訊息金小強如何能夠不知道，他知道這次寶馬可是下了重本，而且這輩子的這款N54和上輩子的那款N54可並不是一回事，尤其是在得到了自己的第二代渦輪增壓器的技術支援的情況下。

上輩子寶馬的N54，儘管也稱得上是佳作，連續三年入選了沃德十佳，但是其實懂行的人都知道那款發動機並不能稱作為精品，因為為了解決渦輪遲滯等一系列問題，寶馬在那款發動機上用了兩顆渦輪，這就造成了後期保養的嚴重問題。

後來直到N20的出現，這個問題才得以緩解，而N20卻正是第一代使用了單渦輪雙渦管技術的渦輪增壓發動機。

而這輩子在得到了華陽動力的技術支援之後，寶馬這邊的N54可是一上來就使用了單渦輪雙渦管的第二代渦輪技術，對於華陽動力的